本人开雅阁混动一年多，有时候确实会觉得高速超车不太给力。但后来发现，这不是因为电机高速扭矩弱，而是纯粹的标定问题。高速超
或许是受到了A级车市场愈发内卷的压力，新款朗逸的价格收敛了一些——12.09-15.09万元。顶配价降了9000，起步价
9月14日，本田新一代CRV今天在美国上市了。新车沿用现款的1.5T+CVT和2.0L+eCVT混动两种动力，性能参数也
最近，美国《消费者报告》杂志做了一期主题为“美国最好上手的买菜车”的文章，其中轿车4款，SUV/MPV组5款。我看完全文
扮猪吃老虎的车有不少人知道，但在40万内的买菜车市场里，扮老虎被猪吃的车也有不少，今天就盘点几款，权当抛砖引玉。1.凯美
我的雅阁混动算是受他影响买的。买之前也试驾过凯美瑞混动，到了询价环节就直奔雅阁了。交代一下车型：美版2021款混动EX，
欧版特斯拉Model 3长续航版为例，电机最大功率440马力，最高车速234km/h；然而258马力的宝马330i最高可
一般的电动汽车充电桩，一般上百kW就算大功率快充了，那么燃油车的加油枪，折算成功率又是多少呢？按能量算：根据标准汽油密度
今天给雅阁做保养，顺便体验了本田飞行员（Pilot）的兄弟车型护照（Passport）。短短半个小时的静态体验，总体感受
汽车减配是中国人干的还是外国人干的，为什么只有中国减配欧美没听说过这种问题？如果你有这样的疑问，那八成是因为你没听说过，
众所周知，国内的速腾标配7速干式双离合，而美国版有8AT可选。但自从我自己在美国买了台速腾（Jetta）发现，中国版和美
先说一个最本质的区别：美国highway和国内的高速并不是同一个概念，而是包含关系：Highway=国内的高速+国道+省
每次写中美车型对比都要想半天开场白，今天干脆直奔主题——以2023款为例比比奥迪S4的中美价格和配置差异。众所周知，S4
看完38号测评现代帕里斯帝，我也在美国试了试这款车，简单做个中美对比。中国版北美版外观：中规版基本照搬中美帕里斯帝在20
因为这是大国消费者的普遍消费心理啊，就连键盘眼里把1美元当1人民币花的美国人都喜欢大车。从车型销量榜来看，不算皮卡（因为
本人前后买了三辆大众——中规进口蔚揽380TSI、真·高功率美规CC、美规速腾1.5T，普通车主里比我熟悉大众的应该没几
春节前有幸开了一把美版马自达3，也就是昂克赛拉，驾驶感真挺棒！【动力】好到国内不敢想别看昂克赛拉在美国是马自达最小的车，
电动车高速费电，是因为电动机的高效运转区间比内燃机宽泛得多，在不同车速和负载下的驱动效率差别不大，并且不需要怠速，低速行
这是Model 3的中国售价，后驱版22.99万元，按6.9的汇率，约合3.33万美元；四驱高性能版32.99万元，约合
周末去马自达展厅见到了新CX-50实车，趁热说说个人感受：【外观】见仁见智。CX-50做了很多直棱直角的线条，并且尺寸更
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