中老铁路示范效应明显。该铁路采用BOT模式推进，由中国主导出资、建设和运营管理，于2021年12月建成通车，让老挝成为东
越南正在加快实现“高铁梦”。进入21世纪，越南就迎来了实现“高铁梦”的良机，但选择了日本作为合作对象，再加上国内政治因素
江西正在加快高速公路建设。江西在全国交通网络中占据重要地位，古代就有“吴头楚尾、粤户闽庭”和“形胜之区”等美誉，时至今日
浙赣走廊是交通咽喉。历史上，浙赣走廊是江西通往杭州湾的关键通道，还可辐射湖广和岭南，成为长三角与西南地区联系的交通要道、
江苏正在强化过江通道建设。作为经济强省的江苏，经济发展的重心毫无疑问是在苏南地区，但随着经济社会发展，苏南地区土地等要素
中国正在强化综合立体交通网络建设。中国正按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通
浙江正在强化高速公路建设。作为全国经济强省、重要的制造业基地，特别是作为全球海运的核心区域之一，浙江对于交通基础设施的需
湖南正在加大高铁建设力度。湖南在全国交通网络中占据重要地位，历史上便是沟通中原与岭南的关键区域，湘桂走廊、潇贺古道和湘粤
陕西战略地位重要。作为中华文明重要发源地之一，陕西是西部地区经济发展的重要支撑，关中地区是除成渝地区之外，西部工业最发达
蜀道不再是难于上青天！作为全国重要的战备腹地、直上青藏高原的关键区域以及西南地区工业中心，四川交通建设走在全国前列，目前
在沙漠里建铁路是中国的“绝技”！在沙漠里建铁路，需要面临风沙侵袭而易被掩埋、沙漠土壤松散而难以固定桩基和建造桥梁等风险，
湖南正在全力推进高速公路建设。截至目前，湖南已经在年内开通了4条、约260公里的高速公路，总里程约为7800公里，此外，
河南交通战略地位显要！作为中原腹地的河南，是全国承东启西、沟通南北的关键区域，京广、京港台、陆桥、呼南等高铁主通道贯穿中
江苏是经济和交通大省。作为经济实力位居全国第二的省份，江苏高铁建设一直走在全国前列，高铁总里程约为2541公里，仅次于山
广东是经济、交通强省。作为中国经济实力最强的省份，广东GDP总量已经连续40多年排名占据全国第一，拥有广州和深圳这2座超
江苏是经济、交通强省。作为经济总量稳居全国第二的江苏，拥有5个“万亿城市”，下辖的13个城市全部入围全国城市GDP排行榜
江西区位优势明显。作为地处中国东南偏中部长江中下游南岸的江西，古称“吴头楚尾，粤户闽庭”，乃“形胜之区”，是长三角、珠三
甘肃战略地位重要。作为雍州古地，甘肃地处黄河上游，它东接陕西，南控巴蜀青海，西倚新疆，北扼内蒙、宁夏，是古丝绸之路的锁匙
广西铁路建设进入“丰收期”！在很长时间里，广西处于全国铁路网的“边缘”，铁路等级较低，出省出边的铁路多为单线非电气化铁路
陕西是共建“一带一路”的重要节点地区。作为中华民族和华夏文明重要发祥地之一，以及新时代西部大开发的重要区域，陕西与8个省
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