继起亚中国COO杨洪海说出「等本土企业『烧死』了再进来抢市场」之后，又一家外企高层发表极具争议性的言论。据日媒报道，索尼
不用动手的汽车机器人，喜欢了。
没有声浪，电车也能做“烂仔”
阔别四年之后，2023年东京车展回归，只是从本届开始，东京车展以转型为日本移动出行展，会亮相更多包含电动化、智能化等技术
飞行汽车、双足智能机器人，以及小鹏X9的首次正式亮相，让小鹏1024科技日成为了「鹏友」的狂欢。冷静下来后，我们才开始思
无数造车新势力仍在为「活下去」苦苦挣扎的今天，头部造车新势力小鹏，已经脱离了「低级趣味」，开始朝电动车巨头进发。进入20
自从在广州车展亮相了比亚迪宋L概念车，同事小茶已经不是第一次向我表达他对比亚迪宋L的喜爱。他当时认为，「宋L的颜值很高，
国内造车新势力如雨后春笋爆发的2015年，可以说算是特斯拉压力最大的时候。因为每家造车新势力都是冲着“干翻特斯拉”来的，
我坦言，接触一些从未体验过的新车，会得到许多快乐。但有时候，驾驶也会成为枯燥的根源，总有些时候，自己并不想开车。根源就在
高端MPV市场似乎成为了新的风口。要知道，2022年国内市场仅售出94.3万辆，仅占据轿车或SUV市场的十分之一左右，但
33.99万元的小鹏P7i鹏翼版、24.59万元起的昊铂Hyper GT七翼版、34.18万元的哪吒四驱耀世版、尚未公布
“丰田只是懒得做，要做肯定做得很好 ！”“传统车企一发力，就没国内新势力什么事了！”曾经，在许多人眼中，电动车是个非常简
两个月前，比亚迪宋L、五菱星光、智界S7、银河E8等新车均出现在申报信息中，如今这些新车的发布都已经提上日程。而在最新一
经济耐用的家用车依然是国内市场的消费主流，但我们能明显感觉到，高端车型逐渐被更多消费者接受。乘联会公布了全国乘用车市场的
被保险推销员包围是什么感受？相信不少有车一族体验过，每当距离保险到期还剩下三个月左右时，保险公司的工作人员就会“亲切”地
五菱真的非常清楚普通消费者想要什么。想通过送货养家，有经济耐用的五菱宏光；想让家里老人出行舒适，有具备大四座条件的MPV
21世纪，人们被大街小巷随处可见的广告牌、手机App开屏广告等各种各样的广告高端不胜其烦，却有这么一家公司，不愿意打广告
过去，他们说自动挡没有驾驶乐趣，手动挡才有灵魂，才是老司机的真爱。现在，他们说电车没有驾驶乐趣，燃油车才有驾驶乐趣。未来
“小米造车项目进度超预期，将于2024年上半年量产”。面对广大米粉的期待，小米集团高管雷军、卢伟冰似乎非常自信。前段时间
10月12日的晚上，是值得人们沸腾的一夜。那一刻，智己汽车全新车型LS6正式发布上市，一款标配激光雷达+Orin X芯片
签名：关注电动车，更懂智能化
