飞行汽车、双足智能机器人，以及小鹏X9的首次正式亮相，让小鹏1024科技日成为了「鹏友」的狂欢。

冷静下来后，我们才开始思考，小鹏1024科技日对我们影响最大的是什么？

是飞行汽车、机器人吗？不，这些东西或许代表着未来的方向，但今天XNGP智能辅助驾驶系统、XOS 天玑系统，以及新产品MPV才是我们短时间能够感受到的体验升级，也让我们看到了小鹏关于未来汽车行业的一些想法。

能成为头部电动车企业，必然要有自己的核心竞争力，如蔚来的服务与换电模式、理想的奶爸车设计与增程式系统，而小鹏的核心竞争力之一，就是行业前沿水平的自动驾驶技术。体验过多款车高阶辅助驾驶功能的同事告诉我，小鹏与华为在国内几乎找不到对手。

然而小鹏对于当前XNGP智能辅助驾驶系统的表现并不满足，仍在追求进步。

今年1024科技日，小鹏让我们看到了他们的目标，2024年实现轻图模式全国覆盖。

过去自动驾驶高度依赖高精度地图，但绘制高精度地图需要大量人力物力成本，一二线城市车流量较大的地区还好一些，企业舍得下成本绘制高精度地图。一些非节假日人流量不算大的地区，企业恐怕不太愿意付出太高成本为其绘制高精度地图。

随着自动驾驶芯片算力的不断提升，越来越多车企选择无图模式，小鹏也在逐渐摆脱对高精度地图的依赖。升级后的XNet 2.0深度视觉网络实现了动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，具备一定的空间感知能力，能够鉴别静态无人的自行车、摩托车，以及儿童与小动物等，大幅提升自动驾驶的安全性。

新系统的加持下，小鹏汽车对于道路的指示牌文字、道路提醒标志也有了更强的解读能力，避免使用辅助驾驶时违反交通规则。小通之前曾看到过美国警察吐槽自动驾驶车辆无法识别手势指挥，按照小鹏XNGP的发展速度，对于能够解读手势指挥不远了。

此外，小鹏还推出了AI代驾功能。与普通高阶辅助驾驶不同，该功能主要用于常用路线，系统一次学习后即可实现媲美自动驾驶的表现，并且不断深度学习优化路线。理论上说，AI代驾功能对于城市中的上班族更加友好，路线较为固定，实现自动驾驶难度低，同时也不需要那么大的算力去处理道路信息，大多数小鹏汽车都有机会升级该功能。

AI代驾很可能是未来一段时间中低端车型实现高阶辅助驾驶到自动驾驶的主要方案，尽管高算力驾驶芯片层出不穷，价格也越来越低，但加上与之配套的各种雷达，目前成本依然不低。低算力芯片+摄像头组成的纯视觉系统，实现固定路线自动驾驶的难度会显著降低，有利于自动驾驶的普及。

苹果高管杰夫·威廉斯曾表示，汽车是移动设备的终极形态。

很可惜，苹果汽车业务步子太大，直到今天也没有确切消息，郭明錤甚至爆料称不收购其他车企，汽车团队将面临解散。那边苹果汽车业务迟迟没有动静，这边小鹏却在努力将苹果的目标变成现实。

本次1024大会，小鹏带来了新一代车机系统XOS 天玑。国内已经有了个很有名的「天玑」，即联发科旗下的5G处理器。作为北斗七星中象征财富的第三星，天玑对于国内企业而言确实有非凡的意义。

XOS 天玑采用3:7分屏设计，而且增加了更多可自定义项目，整体体验更接近手机与PC，降低用户学习成本的同时，操作体验大幅提升。

语音交互无疑是当前智能汽车的核心之一，尤其是在车企普遍取消实体按键的今天，语音操控极为重要。小鹏汽车将自研的XGPT灵犀大模型接入语音助手，使其获得了800项技能，以及更为强大的感知理解能力，可以更流畅地与用户交流。

小鹏的汇天飞行汽车、智能双足机器人，看似与汽车行业无关，其实也得益于小鹏自动驾驶技术与大模型技术的发展。只不过这些设备今天实用性仍有待发掘，高瞻远瞩的小鹏并不打算等待市场成熟后再入场发展，而是用自己的能力，加速市场成熟，将蛋糕做大。

小鹏本次发布会公布的技术，预计我们最早将在小鹏X9车型上见到。作为小鹏的首款MPV产品，小鹏X9一改传统MPV为的方盒子设计，而是选择了极具科技感的「星舰」设计。车机系统叫天玑，汽车设计叫星舰，小鹏的目标，已是无垠星海。

小鹏X9的具体信息并未公布太多，但何小鹏直言传统MPV开起来太肉，丝毫没有驾驶乐趣，甚至开着自家的MPV出去，还会被人当成公司领导的司机。

电动化技术的应用，对传统MPV车型高能耗、动力差、操控感差的问题有了一定的改善，小鹏X9又凭借低风阻的星舰设计再度降低能耗，进一步提升动力与操控性表现。

在汽车消费群体愈发年轻化的今天，不少年轻人也在思考，究竟是选择操控感好的轿车，还是购买空间大的SUV。猎跑、轿装SUV的出现，就是为了迎合渴望大空间，但又有一定操控性追求的年轻人。显然，与其他车企依然偏好中年人审美的MPV来说，小鹏X9更适合年轻人。

小鹏X9或许就是MPV行业的一个信号，如同当初的轿装、猎跑SUV，MPV车型也要追求动力与操控性了。当然，体积过于庞大的问题难以解决，MPV基本不可能拥有轿车和SUV级别的操控性，做到动力没有那么肉，地板油能感受到不俗的推背感也就够了。

遗憾的是，本次1024科技日小鹏并没有公布小鹏X9的更多信息，如价格、内饰、配置等，可能要到11月的广州车展，我们才能获悉。

一场1024科技日，其他车企安安静静没有太多声音的一天，小鹏却大活不断，硬生生让这天成了鹏友的狂欢节。当然，看完今年的1024科技日，鹏友们更期待明年的小鹏1024科技日，期待自动驾驶真的可以上路的那天。