广东的唯一对手江苏随着过去30年的追赶如今已经疲态尽显，已经无力与广东竞争，甚至连第二把交椅都有风险了，而老三山东懂的都
猴年马月都不会修的，太谷就是不同的车站不同的线路，修了联络线干嘛？当初太焦高铁的计划路线西线方案，太原南——太谷西——故
目前国内还没有能运营400的线路，大部分无砟高铁改造后是不是都可以跑，将来不用大规模重新修高铁了吧？智动z系列还挺好的，
幸福新城从19年提出来，就不是单纯发展房地产，当时招商要求开发商必须配套产业才能给地，所以万科碧桂园等品牌开发商进不去。
这车可有年头了，小时候就有这个车次，当时还是齐齐哈尔—西安。这个车十几年是有了，K549K550齐齐哈尔到大连的。平齐线
不会有日本那样的私铁，而是这样：比如某地修高铁建立一个公司负责投资和项目管理，叫xx高速铁路有限责任公司，然后可能是地方
昆局这边还大量缺车呢，先前大量停运普速开动集，现在车不够了，连短编的车D5修都抽不出时间送过去。z5是国列不能换桶这点确
河北、山东段，2025年能否部分提前通车？比如，雄安到聊城西，阳谷到商丘南。山东段问题不大，尤其是菏泽段，就看黄河大桥了
北京北（清河）-呼和方向新增日常线3对、周末线2对，北京北（清河）-张家口新增日常线4对、周末线4对。北京北（清河）～呼
侯马西次调图不会被跨城很多吧？临汾西被跨的越多，侯马西的截停率就越高，始发不多，过路车就多。站台少，始发占用站台，必然被
浙江如果能在2024年GDP达到94500亿，那么明年很有可能和山东一起进入10万亿大关。所以还是比较期待的。发现华东六
1.新增河津（临汾）～北京丰台K4098/7次。9207是图定临客 经常开的 不套别的车 自己有一组25T。2.乌鲁木齐
调图后怀安会不会有去兴和北和卓资东的车？以前可是有好几趟的！目前看没有，怀安和兴和北车都不少，但是就是完美错开了。现在看
全国重点实验室最多一个牵头两个共建，争不上共建单位争个参与单位就没意思了。养分资源那个是山东农科院牵头，本身就有金正大，
G99/100这对列车行驶的杭黄高铁桐庐至黄山北段189km按300相比按250短6分钟，按350相比按250短10分钟
武广段只有岳阳东，郴州西，衡阳东都算是枢纽了。地级市，非枢纽纯高铁站，日均发送1万人，这个标准到底难不难？光2台6线小站
亏损严重的城市顺序1北京2成都3杭州4重庆后面宁波青岛南京天津苏州无锡长沙西安济南哈尔滨一看吓一跳。全国亏当时修地铁那会
昨天上午9点，有说西8已经43万了，下午5点，说西8已经破百万了，晚上9点，说破150万了，全网破600万？可能当时是对
图定：句容36金坛63武进65江阴77张家港177常熟139太仓136 太仓南21张常太含沪苏通了，常熟快被太仓超了，太
1.5调图后，部分普速时刻表调整。这次调图最大的收获是原平、忻州站取消了半夜的车次，从晚上9点多的K604以后到第二天早
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