昆局这边还大量缺车呢，先前大量停运普速开动集，现在车不够了，连短编的车D5修都抽不出时间送过去。z5是国列不能换桶这点确实很扯。要换就大概率明年三季度换了。

倒是更应该担心一下z5换桶会不会变成下一个d35。接驳和时刻完全无法兼顾。考虑到北京-河内就一节车厢几十人，可以考虑把南宁-河内分离出来，由普速车朝发夕至，北京-河内联运任务转交D919/20。D919/20延伸至凭祥东换巴士去河内或前往凭祥站追及新国列。

之前听路局某朋友说，因为五象站有可能十五五规划要动工，动集整备所也规划放五象那边，所以为了避免重复投资就停了改造北湖那边的计划；不过柳州也确实应该搞一个动集整备基地的，毕竟黔桂复线、柳梧都是未来大量上桶的线路。

进沪的两对绝对要换，最好换成标杆车，出衡阳只停株洲金华杭州嘉兴那种，最好有一对改走株洲换向，同时两车在浙赣和衡柳-柳南上交替停站节省时间。