2025年3月13日，中共中央港澳办官网罕见转载《大公报》署名评论文章《莫天真，勿糊涂》，直接点名批评香港长江和记实业有限公司（长和）拟向美国贝莱德财团出售全球43个港口的交易，并警示李嘉诚需“三思大义”。这一事件标志着李嘉诚及其企业面临来自官方的直接舆论压力，且可能引发更深远的地缘政治与经济连锁反应。 长和计划以190亿美元现金向贝莱德财团出售分布于23个国家的43个港口，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。该交易涉及全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，使贝莱德跻身全球三大港口运营商之列。巴拿马运河作为全球航运咽喉要道，承担6%的海运贸易量，其中中国商船占比达21%，是中国与拉美贸易的核心通道。文章指出，交易背后存在美国政府的直接干预：贝莱德CEO芬克与特朗普私交甚密，曾向白宫汇报交易进展；特朗普更将此交易视为“重大胜利”，宣称“未将巴拿马交给中国”。美方意图通过控制关键港口，对中国航运实施“长臂管辖”，例如加征“政治附加费”或选择性限流，进而威胁中国“一带一路”倡议及香港的国际贸易中心地位。 港澳办转载的评论强调，该交易是“美国霸权行径的包装”，利用胁迫手段侵吞他国权益，并要求长和“站在国家利益立场上三思”。文章批评长和“唯利是图、见利忘义”，漠视民族大义，甚至可能成为美国打压中国的“范本”。中国网友普遍认为此举是“跪低美国”，损害国家利益。分析指出，若美国控制巴拿马运河港口，中国航运成本可能上升，供应链稳定性受威胁，甚至导致中国船舶“无处可靠”。此外，美国可能以此为起点，进一步在全球关键港口扩张，挤压中国海外利益。 尽管从商业角度看，长和出售资产可规避地缘风险并套现盈利（交易估值高于市场预期），但官方定调交易具有“政治属性”，迫使企业需在商业利益与国家立场间权衡。此次批评可能仅是开端。若交易最终损害中国战略利益，不排除官方采取更严厉措施，例如限制长和在内地或香港的业务拓展，或通过舆论进一步施压。此外，中美在关键基础设施领域的博弈可能因该事件升级，波及更多跨国企业。 此次事件凸显了在中美战略竞争加剧的背景下，跨国企业的商业决策被高度政治化的现实。对李嘉诚而言，如何在“一国两制”框架下平衡资本逐利与国家利益，将成为其未来经营的核心挑战。而官方罕见的高调警告，亦释放出强化企业社会责任与政治敏感度的信号，预示着类似争议或将成为新常态。
