船夫哥发布了全民智驾后，捅破了行业天花板，大嘴先发难说智驾不是能用就行，毕竟要安

船夫哥发布了全民智驾后，捅破了行业天花板，大嘴先发难说智驾不是能用就行，毕竟要安全，长城老魏接力围攻。 个人愚见说几句，比亚迪销量好，去年下半年业界疯传是第二个恒大，供应链占款比较大。股票一再下探岌岌可危。所以宣称不看好智驾的船夫2.10紧急发布全系智驾。说实话，新能源车发展到今天，卷内饰，卷配置，卷新功能（渡江），路数已尽，只有智驾这块还有得一拼。问界系宗教般的魔力，把所有华系车利润都撅起走了，长安汽车老朱公开场合叫过这个苦。现在尊界开始上探100万的豪车天花板。 有一说一，全民智驾确实是安全第一，但没有华为说的这么玄乎，更没有必要把价格和利润弄得高高在上。dk就是靠20/1的成本把chadgpt拉下神坛。船夫哥也在用这一周。 有了智驾，汽车就是个成人大玩具。比亚迪要普及，就是让80后以前的用户尝鲜。但是以比亚迪的品牌调性，10-20万消费是主流人群。超过20万，就不想买比亚迪了。就像手机，超过5000，一般不买蓝厂，这是消费认知。当然100万的仰望还是大有人在。就像10年前我预算50万买SUV一样，有GLk，Q5，X3可以选。我都没有选，买了SRX。为什么，买GLk有人会说你为啥不加点钱买gle，买q5会说为啥买Q7，买X3说为啥不买X5.买SRX没人会问你为啥不买凯雷德。