新能源车省钱神话破灭？高价车险成“隐形杀手”

在新能源车企激烈的价格战下，“买电车省钱” 渐成车主共识。然而，一个打破这一美好幻想的 “隐形消费” 却悄然浮现 —— 车险。

许多车主美滋滋提车后，尚未算清充电、保养能省多少油钱，便被高额的保险费 “背刺”。新能源车险不仅比传统燃油车高出数千元，且保费逐年攀升，“省的油钱全交了保费” 成为众多车主的无奈吐槽。而令人意外的是，官方数据显示，2024 年保险公司在新能源车险业务上亏损 57 亿，2023 年更是亏损 67 亿，行业已连续两年亏损。

新能源车险为何贵且不稳定？一方面，新能源车维修成本高。如今车企热衷智能化，车辆外壳集成各类昂贵设备，维修往往 “牵一发而动全身”。加之配件高度集成化，“只换不修” 成惯例，进一步推高维修成本。另一方面，保险公司与车企在维修方案、维修地点等方面易起纠纷，导致赔付成本居高不下。而年轻车主出险后多选择 4S 店维修，也使得赔付金额增加，进而推动保费上涨。

为应对这一困局，部分车企下场卖保险。比亚迪车险价格虽较市场低 1/4，但仍亏损 1.69 亿元，偿付能力下降；蔚来则走 “高价买服务” 路线，各有优劣。面对高价车险，不少车主选择 “消费降级”，只买交强险和第三方责任险。新能源车企在追求产业发展时，或许应重新审视维修成本等问题，否则，高价车险将持续困扰车主，成为行业发展的阻碍。