微型车价格“跳水”引热议，“穷人乐”成新宠

近日，一张汽车国补界面截图让车圈炸开了锅，一汽奔腾旗下微型车奔腾小马 “预估费用” 1900 元的信息瞬间引发网友关注，虽后证实是补贴界面出错，实际奔腾小马 “闪电马” 版本国补置换优惠后 13900 元起，但这一价格仍让不少人心动。

此次购车国补针对报废车置换，2 万元的补贴放在原售价 3 - 5 万的微型车上，折扣力度巨大。不仅奔腾小马，五菱 mini、吉利熊猫等微型纯电车标价也十分诱人，实际落地价大概率在两万左右。这让微型车从被调侃的 “高配老头乐”，摇身一变成为备受青睐的 “穷人乐”。

以奔腾小马为例，其 “闪电马” 车型官方续航 222 公里，虽续航常规，但对日常通勤来说足够。而且这类微型车能上高架、走高速，还标配冷热空调、坡起辅助等基础功能，部分车型还有车内智能设备。同时，车身小带来转弯半径小、停车方便等优势，一些原本的缺点在性价比面前也成了特色。

微型车市场并非首次引发关注，2022 年五菱宏光 MINIEV 以低价成为全球小型纯电汽车销量冠军，但 2023 年销量下跌。如今，随着电池级碳酸锂价格下跌，成本压缩，微型电车凭借低价优势再度崛起。2024 年前 9 个月，微型纯电动车市场销量回升，同比增长 48%。

尽管微型车存在整体质量轻、动力弱、配件等级低、保险和维修费用高等缺点，但在价格面前，这些似乎都可接受。在国内，微型纯电车市场独立于传统汽车价值体系，便宜实用是其最大标签，再次证明了对消费者来说，价格优势依然是市场竞争的有力武器。