国内造车有五个人，各成一派 第一个是蔚来李斌，此人专注电池续航，换电站一代、换电站2代，换电站3代、换电站4代，换电站5代，7年换了五代，租电池、换电池、卖电池，在换电路上犟到底。 第二个雷军，三年就造出了一款车，这个还真的是回归车的属性，把车每个功用整的清楚，半隐藏门把手，镀银玻璃，手机支架，漂亮颜值，电动尾翼，雨伞收纳点，16.8亿驾驶模式，冰箱槽，水滴式后视镜。 专注细节造车。 第三个小鹏，这个人造车天马行空，有一种中国马斯克感觉，总是向往太空，向往星舰，造了飞行汽车，自己拍了火星视频，纯视觉智驾路线，AI机器人概念，这人是不是一直在追随马斯克。 第四个李想，这个人就做一件事，用户需要什么就造什么车，什么赚钱做什么，增程车赚车，就做增程，这个人头脑活，活得滋润。 第五个王传福，到一个地方买地造厂，买地造厂，这就是一个月可以卖50万辆的底气，供应链成熟，布局广又早，占了先机。 我总感觉造车不是你以为，而是要从实际去分析用户的需求，这五家虽然都不一样，但要成功，就得靠近用户，这场新能源汽车大战中，谁能活下来，还不知道！