作为纵横电动两轮车领域多年的“老司机”小编，确实得说，近年来电动车领域的技术发展太快了，比如带来了更耐用的电池、更智能的交互以及更时尚的外观等体验，而且价格也在逐步降低，对车主来说无疑是好事。

小编在冲浪时，经常会刷到关于咱们绿源相关的信息，其中看到有不少网友评论，对绿源的印象就是「技术扛把子」，技术有两把刷子。而既然谈到了技术，那就不得不聊聊绿源的那些黑科技了，用过这些黑科技的车主，也欢迎在评论区聊聊体验如何。

作为电动车的核心零部件之一，电机的重要性不言而喻。而每年到了夏天，维修店的生意都会迎来旺季，原因在于夏天高温、多雨的特性，对于电机来说是很致命的，比如连续几小时骑行的话，电机长时间处于高温环境下，容易导致退磁情况的出现，而且电机涉水了的话，内部还容易出现生锈的情况。而电机退磁、生锈的话，带来的一大影响就是动力下降，比如爬坡没劲了，如果大家电动车出现这种情况的话，那就应该去检查一下电机了。

而针对电机的痛点，绿源此前拿出了液冷电机技术。通俗易懂来说，就是在电机内部注入了特殊的冷却液，能帮助电机快速降温，避免高温带来的损伤。同时在密封性方面也做得更好，实现了IPX8级防水，能有效防止水汽进入电机内部，很大程度上解决了电机退磁、生锈的难题。

电动车续航一直都是车主们关注的问题，小编也经常看到有车主吐槽电池续航差、不耐用、安全隐患等问题。说到底，主要是因为电池种类没选对，而且存在着错误的充电习惯。

电动车电池主要可以分为三类：铅酸电池、锂电池和石墨烯电池。铅酸电池由于技术发展早，普及率最高，是目前电动车市场最为常见的电池类型，优势在于安全性好、成本低，但不耐用、低温续航差等问题也存在。随着新国标的推行，锂电池逐渐流行，它的优势在于体积小、更耐用，但也因为安全隐患相对高、价格高等问题，让很多车主不敢选。

而针对行业难题，绿源带来了数字化电池，有着「六边形战士」之称。绿源这个数字化电池，在石墨烯电池基础上，增加了数字化养护系统，能够实现远程监测、高温预警等功能，加上石墨烯电池内部化学物质足够稳定，大大降低安全隐患，更适合在夏天使用。与此同时，数字化电池还有着耐用、低温续航达标率高以及售后出色等亮点。

数字化电池的充放电循环次数在700次以上，作为对比，普通铅酸电池只有300次左右，按照多数用户的充电习惯来看，数字化电池用个3年时间或以上是没什么问题的。同时，绿源还对数字化电池提供了3年的质保服务，就是为了打消用户的担忧。

估计车主都知道，每到冬天低温环境时，电动车的续航就会明显下降。而数字化电池则没有这个问题，主要是因为它外部有恒温保护套、底部加热板，而且还支持电池热管理系统，能让电池升温至25℃左右，保持在这个最适合电池充电的温度，让电池可以接近充满状态，从而带来冬天低温续航依旧不减的体验。

现如今电动车在国内已经成为了普及率最高的出行工具，保有量超过了4亿部，但目前电动车行业仍有很多痛点、难题急需解决。而作为有着「行业技术扛把子」之称的绿源，就瞄准了这些行业难题，近年来先后带来了液冷电机、数字化电池等技术，很大程度上解决了使用痛点~# #电动车# #电动车电池#