我国一直都在大力推广新能源汽车，可在新能源汽车自燃问题没有彻底解决之前，车主们也确实容易遭遇诸多歧视。举个很简单的例子，
最近连续发生了两起新能源汽车自燃的事件。一件发生在韩国，一件发生在惠州，我们先了解一下这两起事件。韩国那次是一辆奔驰EQ
我们从小就被教导要靠右边走。但自从香港回归后不少人才知道，原来香港那边居然是靠左行驶的。但让我们幸运的是，右侧通行到了全
不少燃油车主拒绝买电动汽车的原因，无非是以下4点：续航里程太短，充电时间太长，安全指数不高，冬天续航里程打折。而这四个原
美国专家和中国专家还真不一样，人家说出来的话就是让人觉得好听。比如这位昆西研究所的杰克先生，比我们国内的专家可是要强出1
深有同感，为什么我说电车的加速快其实没有任何技术含量？有些人一讲到电动车的优势，就会拿着他们加速快说事。说什么30万的电
我记得大约三年前，大家伙还在热衷于讨论油价问题。而且讨论往往是以骂娘为主，说什么国际油价下跌，我们不降。国际油价上升，我
现在网络上还有人说日系车不可能失败，你可别搞笑了，汽车企业会不会失败，不是看它有怎样的研发水准，因为这只是外在的东西，内
长春的新能源汽车充电桩值得全国效仿。我们以前见到的新能源汽车充电桩附近是这个样子的。很多燃油车都占据了充电桩的位置，导致
如果印度要发展汽车工业，肯定也是有一定优势的，因为他们的钢铁材料高达1亿吨，妥妥的世界第二位。但如果看看中国的汽车产业消
油电同权你支持吗？网友，油车啥时候不喷尾气我就支持。前一阵子，新能源汽车的占比率已经超过50%，这就意味着随着人们对新能
汽车价格一降再降，盘点四款适合捡漏的新车，有的裸车不到7万。价格战打到这个份上，就连一线豪车都只能低下高昂头颅。但这也给
国产新能源汽车崛起之后，就连奔驰，宝马，奥迪这种一线豪车的政策都在左右摇摆。先是搞大降价要打价格战，后来发现价格战打不过
萝卜快跑上路之后，网络上出现了两种声音。一个是科技发展不能夺人饭碗，另一个是落后就要挨打，我们绝不能重蹈之前的老路。所以
我是在今年上半年把车从燃油车换成纯电动车的，买的是一辆特斯拉model 3。这半年以来也确实感到了电动车的好处，最起码感
最近日本交通运输省宣布，由于经常出现驾驶员误将油门踩成刹车的情况，造成了大量的交通事故。以后所有在日本生产的自动挡汽车，
新能源汽车在国内的渗透率已经超过50%，而且大家伙买的绝大多数都是国产新能源汽车，至于说像大众，奔驰，宝马，奥迪这些传统
增长速度超越雅迪，为什么9号电动车卖的这么火？主要有三个原因。我国传统的电动自行车一线品牌，除了雅迪就是爱玛之类的。但现
之前网络上盛传说，到7月份电动车的养路费就会开始征收。结果过了这么长时间，我们也没听说要征收养路费的事情，看样子这是有人
贬值潮要来了，2024年起，这三种车子或贬值严重，可别乱买。近两年来车企价格战不断，确实给持币待购的人们带来了天大的好消
签名：追寻汽车脚步，以车为镜！
