纽北赛道目前的圈速排名，小米SU7 ULTRA号称最速量产四门车。那，如果抛开一切定语的话呢？911 Hybrid EV
迪拜警察局Suppliers Forum 2024，小鹏G6作为巡礼车辆在主会场展示。配不上迪拜的豪车？你想错了，G6在
讲一件事：易三方属于对传统汽车构型的当头一炮。非常有创意，也在开拓汽车新的形态。它实际上是需要想象力的一件事情，但有了想
上汽释放了一张万有特性，工况匹配基本上落地都在最佳油耗区，尽管它隐去了具体的“数值”，但我可以凭经验告诉你，它的星星应该
让何小鹏下场推车的背后，小鹏的车到底是有什么大问题？这一期的揭秘科学，要来了。其实听多了小鹏的智驾发布会，上次P7+动态
低估了小米SU7 ULTRA。前几天刚好和底盘的朋友讨论了这个事情，我原本以为这类性能车，是基于原型车的升级，开发费用是
今天白天忙，夜了稍微总结下1024的事情。常规的1024已经被升级了11月6号的AI科技日，别的我不关心，我关心的是汇天
今天恰好在深圳，也是深圳的朋友在说这件事，再一看热搜还真是深圳经销商报出来的超低价。这里面其实有好几个问题可以谈谈。1.
翻了一下，唐今年动作非常多。今年2月28日，唐DM-i发布了荣耀版，价格是17.98-21.98万。到了4月的时候，发布
这台车不需要说别的，动力，底盘，续航，智驾，或者安全，有归有，但都是次要的。这台车的故事就只有一个：场景。这也是它设计时
P7+马上要上市了，老板又开始查作业了。其实我本来以为纯视觉会在MONA先上，但结果上次检查MONA的作业，是“续航”，
最近到处都是刷圈的事情，应该说今年到处都是---原因无他，刷圈是证明一台车之所以成为车，最基础、最简单的那个方法。不要说
简单说，就是你的核心诉求有没有被响应的问题。今天的车，核心用户群体的定义越来越细分，那个“核心”的定义已经越来越清晰了。
我就说今年5月以后都开始吹端到端是件很有意思的事，对吧？仿佛端到端万能了，什么问题都能解决了，只要用了大模型，什么都好了
最近恰好在研究流程体系的事情，前天也提到了，今年这件事做的非常卷，非常极致---从“前端慢、后端慢”的传统时代，进入了新
黑悟空，自从石先锋打完就一直没空……最近忙的起飞，节奏让我耿耿于怀，因为确实手痒找不到机会。在黑悟空之前，这种动作类游戏
看了下比亚迪9月的销量，差不多是42W，同比增长45.6%。前天才说了海外合资品牌，环比是红的，同比是绿的，这很说明问题
1977年，雪佛兰，Monte Carlo。从今天的实用主义看，车非常长，但是前后空间几乎用不上，乘员舱没有太多发挥的余
小鹏P7+首批量产车下线了。在预售订单火爆后，P7+开启了提前生产，完成量产的实际爬坡。新势力要卷，节奏越来越快了，从发
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