今天白天忙，夜了稍微总结下1024的事情。常规的1024已经被升级了11月6号的AI科技日，别的我不关心，我关心的是汇天如今到底怎么样了：去年其实已经掏出了“降落伞”，今年毫无疑问，一定是那台6车轮的载机汽车，陆地航母。

考虑到低空经济今天是个大热门，大家可以关注一下，小鹏会不会在意外的地方拉升自己的股价？至于今天的主题，其实也很有意思。包括今天下午也在和一位老教授讲这件事：人脑的运行机制其实是相当隐性的，神经网络既然学习的是人脑，那么自然也是隐性的---你有时很难讲清楚自己为什么这样为什么那样，那一定是你的身体机制触发了某些潜伏在底层的生理奥义。既然“端到端”大模型，是神经网络，是类人的隐性规则，那么它的晦涩难懂一定存在着许多问题。你如何去理解它，训练它，调教它，是非常重要的。今天小鹏提了三条路线，一种是通过多个小模型的搭积木，一种是直接端到端的大模型，第二种相当于是对第一种做了更好的模块集成，一气呵成，尽管上限高，但是下限也低。你可以这么理解，第一种相当于是以前家里买成品柜，多个柜子组合，也可以用，但没有那契合你。第二种相当于是全屋定制，一种风格，集成统一，好的时候非常好，差的时候，不堪入目。

但小鹏目前用的，是第三种，在车端之外，加入了云端。此前有很多朋友在讨论车端的实时性与云端的非实时性问题---但就数据训练这件事来说，云端拥有更好的算力，也可以做更多的仿真，来对真实世界进行补齐，云端+车端，一定是挖掘“神经网络”更好的切入口。这也是“未来自动驾驶竞争在云端”的逻辑。而能力拉升来了，才有机会在各种配置下，有没有激光雷达，是不是纯视觉等条件去实现“智驾”。而能做到这点，才能真正有勇气去做“全系智驾标配”。你以为它是在送福利，实际上，这是铺开智驾盘子的第一步。星辰大海，从现在开始了。