曾经德系三强--宝马奔驰和奥迪是中国市场上公认的一线豪华品牌。这三大豪华品牌就像是汽车界的"三座大山",
根据塞力斯在10月30日发布的财报，今年前三季度营收为1066.27亿元，同比大增539.24%，净利润40.38亿元，
备受瞩目的华为“界字辈”新成员--享界S9自8月6日上市以来，官方给出了“20天大定8000台”的好成绩，华为董事长余承
汽车市场风云变幻，国产车的崛起如同一场势不可挡的风暴，直接改写了整个市场格局。在这次变革里头，曾经辉煌的凯迪拉克正在经历
近日，上汽集团公布了前三季度的财报显示，上汽集团2023年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润69.1亿元,同比下降3
11月6日，小鹏汽车董事长何小鹏在小鹏AI科技日上正式推出"小鹏鲲鹏超级电动体系"。“鲲”代表超级增程系
这场造车新势力的生死局即将迎来新一轮洗牌！仅仅几年时间，除掉极氪、岚图以及问界等有着传统车企背景的品牌，巅峰时数量高达数
虽然魏建军公开说“宁可市占率少一点，也不去追求没有意义的销量”，但是作为曾经的行业龙头，面对“跌跌不休”的销量，长城汽车
虽然法系车的整体销量在中国市场上一直以来无法与丰田、大众等巨无霸相提并论，但曾在2014年和2015年达成过连续年销70
“如果不尽快转向自动驾驶电动汽车，大众汽车集团和通用汽车等传统汽车制造商迟早会被淘汰。”这句话如果是国内某位大佬说的，他
6年前中国汽车市场上有487家造车新势力,如今只剩不到20家。这条靠PPT造车的赛道上早已尸横遍野,即使暂时存活下来的也
中国自主汽车工业的崛起有目共睹，从默默无闻到如今的百花齐放，更是在新能源时代实现了弯道超车，不少合资品牌都感受到了压力。
2012年4月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克远赴重洋来到中国亲自将车钥匙交到中国大陆15位首批特斯拉车主手中。这15位
2023年蔚来亏损金额创历史新高，达207亿（单位：人民币，下同）。根据可查资料,自2016年至2023年,蔚来连续八年
今年上半年，长城汽车赚钱的能力比去年同期暴涨420%，半年时间就把去年全年的钱赚到了。繁荣的表象下，长城面临的危机却不容
近日，极氪汽车副总裁杨大成在社交媒体发布了一条关于极氪MIX的“神级”营销视频。视频内，杨大成一行人先是将前排座椅旋转至
9月,问界M9继续大杀特杀,以15,496台的销量成绩,连续第六个月蝉联中国市场“不分能源形式、不分车身形式”50万以上
2016年，刚入局造车的李想将理想汽车的产品路线定为“做大的增程车”时，坊间便投来无数嘲讽，认为李想在“脱裤子放屁”。在
7月12日宝马逆势而行，宣布全面退出“价格战”，并对旗下大部分车型的售价进行了往上的调整，其中3系和i3的价格回调幅度达
8月份，理想汽车的交付量为48122台，尽管相比7月份的51000台有所回落，但依然以绝对的优势稳居新势力销量榜的榜首。
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