目前，初步设计批复的高铁增加1条，即合湛高铁（施工图编制等最后阶段，项目进入开工倒计时），在正式立项的铁路中，还有4条未批复。

长赣高铁：该高铁可研获批历时还是蛮久的，前后经历了3次环评，影响后续初步设计批复进度。目前，该项目加快推进初步设计、施工图纸编制等批复，争取早日开工建设，预计要到2025年开工建设了。

项目起始站长沙西站-赣州西站，长约430公里，江西段位于该省西部地区，结束多个县市不通高铁的历史，届时与景鹰瑞铁路（规划中）、京九线/京港高铁形成3条南北走向的铁路通道。

焦洛平高铁：可研于2024年3月获批，初步设计处于初审阶段，但是局部线路有所调整，调整段的勘察设计还未确定，预计2025年开工建设。线路长约230公里，按350km/h的速度建设。项目建成通车后，在郑州西边形成一个新的十字型高铁枢纽——洛阳高铁枢纽。

石雄城际铁路：2024年下半年可研批复，目前没有初步设计的消息，争取早日开工建设。线路长约156公里，按350km/h的速度建设，共设6座高铁站。如果项目推进顺利，预计2028年建成通车。

武汉枢纽直通线：虽然在2024年下半年举行开工仪式，但只是项目可研批复了，初步设计等还没批复，预计要到2025年开工建设。

起始站云梦东站-乌龙泉东站，线路长约104公里，将新建新汉阳站（站台规模7台12线）等车站，按160~350km/h的速度建设。项目建成后，将串联西武高铁、沿江高铁和京广高铁等高铁。