弯了又怎样?[笑哭]如果没绵阳站,这高铁还有意义吗[捂脸] 国铁成都局真的对四川不太友好,很多线路设计都不合理,速度也提不起来,云贵川渝,其他三省事哪个不比四川的高铁发达,这就是所谓的战略备份? 所有高铁,就西成高铁最好,普速和高铁合二为一,最科学,最方便,别弄那些没意义的高铁站,那是为了卖地,不是方便百姓,250时速挺好,350你付出的价钱可就不是262元了,至少400左右,方便,实惠快捷才是百姓的最爱,其他都是忽悠百姓的
弯了又怎样?[笑哭]如果没绵阳站,这高铁还有意义吗[捂脸] 国铁成都局真的对四川不太友好,很多线路设计都不合理,速度也提不起来,云贵川渝,其他三省事哪个不比四川的高铁发达,这就是所谓的战略备份? 所有高铁,就西成高铁最好,普速和高铁合二为一,最科学,最方便,别弄那些没意义的高铁站,那是为了卖地,不是方便百姓,250时速挺好,350你付出的价钱可就不是262元了,至少400左右,方便,实惠快捷才是百姓的最爱,其他都是忽悠百姓的
不友好?为什么重庆发的车要去成都转一圈[哭笑不得]
你这图上是没有绵阳站,不过你想一想这可能没有绵阳站吗,如果西成高铁之间只设一个站的话那一定是绵阳站。
举个例子,如果把江油站也取消了,这叫对四川不友好?这叫妥妥的人流导入,为四川充血,政策是利好的,就是会造成成都太卷。
把南充坑惨了,从西安到重庆,最近的距离就是到广元南充重庆,非得绕到成都,再到重庆多了两三个小时
云南不归成都铁路局管辖。
成铁局恨不得把重庆搁到铁桶里
睁眼说瞎话!云贵渝的高铁超越四川?!你是张口就来!