外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重彩电、冰箱、大沙发等花哨的配置
当某大V抛出灵魂拷问时，亚洲龙正在中汽研实验室刷新麋鹿测试纪录。72km/h的通过速度，比迈腾快了3km/h。冰冷的数字背后，藏着日系车的较真。
TNGA-K平台的扭转刚度比上代提升30%，车身焊点增加28%。冰雪弯道测试中，车身变形量比帕萨特Pro少1.2mm——相当于头发丝的1/10，却决定了失控临界点。
双叉臂悬架的铝合金部件占比达40%，比麦弗逊结构减重15%。修车师傅老李说："这车下摆臂比雅阁粗两指，过减速带像刀切黄油。"
齿条平行式EPS的转向齿比精确到0.1°，比传统EPS路感清晰20%。跑山实测：连续发卡弯方向修正次数比凯美瑞少4次，手掌心都不带出汗。
电池组置于后座下方，实现50:50配重比。对比某国产车"头重脚轻"的操控，亚洲龙入弯时的稳定性，让人想起瑞士钟表里的平衡摆轮。
现在全系优惠3万起，混动版实际落地价比雅阁燃油版还低。建议带着卷尺去看车：量量底盘铝合金件的厚度，你会知道什么叫"偷工减料"的反义词。
血之该隐
机油乳化修好了吗
Achilles
日吹
用户10xxx26
这叫独辟蹊径，跟路走歪了是两码事。
欧阳权
车子的功能不是载人吗？
你若安好便是晴天
还是油车靠谱点
用户10xxx23
新款亚洲销售重点：冰箱、彩电、大沙发[害羞]
火蓝刀锋
到底是哪个好最终是由用户来说得，车里功能多有啥不好的
一叶轻舟
日吹的帖子！就好比从前的CD机录音机做的再精良又能如何呢？它也比不上我们的数字无损！
专门打狗脸
5毛收到了吗？
w较廋
老外不懂大道至简！