增程式汽车的原理是先烧油发电，然后再用电驱动汽车，对此很多人说这就是耍流氓，根本不省油，因为根据能量守恒定律，能量转化的次数越多，损耗的能量越多，所以增程式汽车不可能传统燃油车省油。这种看法似乎无懈可击，但却完全忽略了一个点，那就是纯燃油车燃烧1升油产生的能量，经过发动机和变速器，最终驱动齿轮，这个过程所损耗的能量远远超过增程器发电驱动系统。 下面给大家算算账就明白了，增程器燃烧1升油大约发电3.5度，烧7升油就能发电35度，纯燃油车开100公里油耗7升，油费7元×7L＝49元。然而新能源车开100公里只要17度电，也就是说用7升油发出来的35度电可以让车子跑200公里，所以说增程式汽车用车成本比纯燃油车少了一半，这就是增程式汽车省油的底层逻辑，这种产品能在当前市场活下来，原因有3个，第一是补贴，因为纯电续航可以达到国家补贴标准，有补贴就有利可图，有钱赚谁不想做。第二是解决纯电车的里程焦虑。第三就是用车成本比纯燃油车更低。目前电池成本依旧非常高，高端纯电车售价依旧太高，很多人买不起，所以说增程式汽车还会流行一段时间。
zknewhuman
一升油发电3.5度，7升油发电35度，这踏马哪个老师教的？？
用户17xxx21 回复 02-12 08:04
师娘教的
gzyufei
还有，发动机发电时，始终处于最能效比（省油）最高的转速区，不像发动机直接驱动需要时不时地加速减速带来的高油耗。
收割机
3.5*7=35
专业收割大韭菜
骗补骗绿牌的玩意儿
用户54xxx68
终于看到一个明白人！好多指责增程和插混是智商税的就是不明白，最简单一个道理，你在等红绿灯的时候，增程或插混车在发电，能量不会浪费，而燃油车这时燃油完全浪费了！
提刀独立顾八荒
纯燃油车比增程车费油的原因在与增程车始终在最佳的发动机转速下工作效率，基本上是发动机的最高效率。所以综合算下来，增程车要省一些油。虽然增加了一个发电过程，但是可减少了一个变速箱。所以增程车不仅仅成本会低与燃油车，而且实现了燃油车很难实现的自动驾驶功能。如果有一天固态电池真的出来能达到1000公里的续航能保证夏天的空调和冬天的取暖。那么增程车才可能会彻底消亡，这个过程可能需要点时间。
葬云霄 回复 02-12 11:24
看看比亚迪卖给日本的车说明书是怎么写的，增程更是笑话，电池要不要换？里面的发动机要不要保养？要不要烧油？两套系统保养起来是不是更爽？
来自揭阳128
用几年后换电池不用钱吗？
葬云霄
这油耗，都接近我3.0的车油耗了，省油吗？
湖畔鱼
给他7升油，让他跑200公里试试
sky3500 回复 02-12 11:07
不但能跑200KM还能倒充几度电进车里你信不信？
用户10xxx77 回复 sky3500 02-12 11:28
从西藏跑到上海[点赞]
用户10xxx13
卧槽，这数学是他太爷教的吧