事实证明：用料好不代表底盘好！ 大众的底盘用料属于三线梯队 但是不妨碍它底盘扎实、操控好 很多电车全铝底盘、全铝悬架、大 H 臂铝合金，用料十分唬人，但是往往很容易出问题 这是为什么呢？ 因为用料只是汽车的一方面 汽车是一个最全面的工业综合品 试想一辆汽车在高速驰骋是什么概念？ 一个长三米，高两米，重 2t 的物体 以时速 120km/h 的速度在路上跑 除了汽车，换做任何一个东西都让人害怕 所以汽车的稳定性至关重要 所以用料好仅仅是一方面 底盘综合素质是很关键的 什么叫综合素质？ 那就是多年的经验 1、 测试经验，很多大品牌汽车都是经过百万公里的实际测试，包括各种极端测试，不断试验改进，经过好几年测试，才敢上市 2、经验积累，几十年、上百年经验积累 比如同样一道菜，同样的调料，不同的厨师做出来口味就不一样，这就是功力和火候 好多人买车只看食材，不看厨师，肯定不一样！ 3、各种力学实验、材料学实验、结构性实验验证！ 别看很多合资车用料普普通通，但是经过多项科学性试验验证得出的，所以开起来底盘也非常不错，这就是调教的功底！ 说白了，不论什么事情，经验都是第一位的！越复杂的东西，对经验的要求越高！开起来晃晃悠悠不叫底盘好，干净利落的行驶路感才是关键！ 车主心得大分享 懂车更懂了 提速快车身稳 优秀车型大讨论 说说用车感受吧 懂车更懂了 让爱车提升动力 提速快车身稳 优秀车型大讨论
铸件质量控制不好，里面有夹渣，其实压榨供应商降低成本必然结果
铝压铸不行，冷隔，气孔，杂质避免不好控制。要强度高的话用铝红冲。
卧松笑看幸福
铝合金只是重量小，强度耐久度不如钢铁！！！
又大又壮 回复 02-18 18:33
铝材主要是防锈。要达到和钢材相同的强度，需要增加体积，这也就是为什么大体积的铝件看着挺唬人的，其实不结实
又大又壮 回复 02-18 18:35
铝重量轻，我信。强度高？是跟塑料比吗？
用户10xxx14
造车其实和做菜一样，得看人。有的把名贵食材做的巨难吃，有人能把便宜家常菜做的超好吃。而你们在讨论营养不营养的[并不简单]
用户47xxx39 回复 02-17 15:26
法系车就是活生生的例子
资深杠精
A柱都能撞断，还有人吹大众。是想免费领头盔吗？[捂脸哭]
呆兮小萌 回复 02-19 03:18
本田变皮卡，大拖斗拉货
12xxxxx89 回复 02-18 11:44
测试中的确是A柱不能断
唏嘘的冬瓜糖
大众底盘就是个渣渣，同级别中第一是PSA第二就是福特通用
冬眠的犀牛 回复 02-17 21:01
啥年月了，居然还有法吹？但凡十个法吹里有一个能掏钱买车，PSA都不是现在这种坟头草三尺高的境况。
呆兮小萌 回复 02-17 19:40
遥遥无期领仙
用户12xxx33
门外汉造车，早晚要出事
杠杠滴杠 回复 02-16 23:42
雅马哈表示不服……
专怼各种砖家 回复 02-17 08:47
我一直说万国牌的粗米！真不行，他们就说呀酸买不起就说这车不好。事实证明一味靠模仿的企业真不行。
花七少
当年大众车断轴也闹得沸沸扬扬啊
用户10xxx21 回复 02-17 03:02
这不是用料好坏，是生产方面缺德。用料好坏是冲压钢、铸铁、铸铝的区别。缺德是把明明设计的很好的多连杆硬换成扭力梁，就算他把冲压钢板的多连杆换成铸铝的扭力梁，也是缺德的表现。
大爷大妈给点儿吧 回复 02-17 16:17
帕萨特断A柱呢？[哭笑不得]
用户10xxx77
铸牛夹渣不是原因，是压榨成本的结果。
黎明星2014
帕萨特A柱九十度弯折，还吹大众呢。
springsun
你是忘了当年速腾断轴事件了吧
民兵天降 回复 大爷大妈给点儿吧 02-17 22:47
途观测试也爬架了
大爷大妈给点儿吧 回复 02-17 16:18
你是忘了当年帕萨特在碰撞测试时断A柱了吧[哭笑不得]
。 。
大众的底盘很一般。同级别，法系美系都比德系好！
劈山
两个工厂做同一型号铝合金也有个好坏
湖上青玉柳
还他么吹大众呢？
yfguest
别以为铝件就好，我见过大牌新能源铝制的转向拉杆强度不够变弯曲
痴人梦话
铝是为了容易压铸，说白了就是省成本，还轻了又不生锈，你们喜欢啊，偏偏容易断你却不喜欢!
冬眠的犀牛 回复 02-17 20:57
压铸铝真不省成本，模具磨损快，综合算下来不便宜，其实最大的优势还是轻。电动车本身动力电池就很重，如果再用钢材，车重太大对能耗，操控，制动都是大问题，所以偏爱铝合金。
懒羊羊不偷懒
现在懂不懂车的都说铝的比轧钢的好，断轴断臂的都是铝的
John
百万公里实际测试，哪里赶得上国内下饺子架势的新车推出速度
红色感叹号
[赞][赞][赞]
横帅江湖
用料好决定不了上限有多高，但能决定下限不会低。
湖上青玉柳
坐过速腾也坐过福克斯，速腾的底盘质感选不如福克斯
ppddwoaini
知道不好有啥用，哪个便宜用哪个
破碎的收音机
搞的好像大众没断过轴似的，他断的轴比国产车加起来都多，一个速腾就多少辆
一抹蓝黑
做好一道菜，厨子是最重要的。厨子不好，鲍参翅肚是很难吃的
用户24xxx00
经验和时间是检验一辆车的试金石，没有经验的积累，没有时间的磨砺，只靠嘴皮子是不行的。
鹰击
国产车悬挂用钢说太低级，用铝说太易断；合资车悬挂用钢真结实，用铝真高级！小编两张嘴，估计是母的。
呆兮小萌
铝合金割狗菜，今页仙
杠杠滴杠
材料好不代表性能好，没毛病。但用料差也是不争的事实。不用洗。psa的扭力梁牛逼不？那你说是508的独悬好还是308的扭力梁好？你单层冲压件那么牛逼，那你要用双层冲压件不是就无敌了？那为什么不用？主机厂自家都没说什么还在那舔，你这么孝顺你爹知道吗？
jinri168
用料是关键
菠萝菠萝蜜
电车把发动机变速箱干没了，现在只有吹底盘了
呆兮小萌 回复 02-17 19:43
应该用304材质，9元一斤，铝合金10元一斤软货阳，萎了
RefereeofFinalG4
哦，原来大众没断过轴，没打过补丁，嗯，一定是这样
海底之水
偷换概念
鹰击
说大众底盘扎实，有依据吗？燃油车前轻后重是天然的，重心比电车高也是天然的，注定燃油车跑起来就是没有没有电车稳。
大的发
铝的有的看着粗大 内部是空心的
冬眠的犀牛 回复 02-17 21:03
但凡懂点材料力学，就不会提出这种问题。
同志们辛苦了
大众底盘扎实？速腾断轴时你忘了？低端车型元宝梁都敢给你省，只是调教经验优于国产车。
用户14xxx84
又吹了！！
执子之手
现在的人买电车，只讲究配置遥遥领先，智驾，彩电，冰箱，根本不在乎底盘，
用户98xxx77
识条铁
VCc
说的对
Dumbledore
新势力造车的确只会堆料，但堆好料至少不会很差，最多是值不值，全铝合金悬挂不会比全部是冲压钢板的差（你要硬说用的是山寨货我也不和你争，没什么可聊的了。）只要铝合金件没有质量问题，最多就是调教不好，也绝不可能多腔空悬加电磁减震比扭力梁更差，调教不好就是悬挂的上限没发挥出来，但优质部件的下限不低，不会出现比什么单层冲压件更差的可能。一分价钱一分货，用好料就是成本高。（当然在用料好的基础上再用心调教，会有更好的体验。这一点新势力差得太多了，毕竟经验要靠积累。）
鹰击
国产车悬挂用钢说不高级，用铝说容易断，小编说用什么好吧。
大爷大妈给点儿吧
互联网没有记忆的吗？[抠鼻]大众帕萨特A柱怎么断的，都忘了？在中国汽车测评中心的碰撞测试中，帕萨特在25%正面碰撞测试中表现不佳，A柱几乎断裂，导致头部和颈部伤害得分较差。嗯，是很结实，居然是“几乎”断裂，而不是完全断裂[哭笑不得]
小英雄
就是因为你这个思想国产不出高质量产品。合金合金，不是你用多少铝多么纯的铝！明白不？只要你有合成技术，你就会缩减很大的成本。很遗憾，技术从不研究开发，偷工减料缩减成本玩的那叫一个溜。没那金刚钻，但就爱揽那瓷器活，因为赚钱啊！做手机的说造车分分钟就造出来。我说清楚了没有？
用户10xxx39
结构设计大于材质用料
zgclsf
如果看到劳斯莱斯也有断腿的，你还敢不敢说这些屁话！
落花无痕
ea888解释一下，大众如果可以解释。
耳东
铝合金没有那么好
血羽
嗯，当年的迈腾车主都是这么想的，确实好，每天都要查看下摆臂
你若安好便是晴天
美系德系的油车，哪个底盘靠谱
用户14xxx30 回复 02-16 12:18
那你说什么系靠谱
LG
简直是为省的外国标准在洗白，
扯淡的世界
舔狗
一贯阴阳怪气
在小米面前都是浮云。
脱鞋慢步
副厂背锅[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
假如
说的手机框架塑料比镁合金还值得信赖一样
对方正在怼入
三十年不变的油车技术沉淀好，不但底盘稳，宰客也稳
D L M
整车厂家这么多专业人员，还有零部件公司的技术能力，还不如你这个一知半解的小编？
_林羡_
那我还是选择用料好的吧
雄猫
底盘调效，雪铁龙第一，去年年底去试驾了东风奕派008就体会到了！
用户11xxx26
不说几十年的经验，如何割韭菜？还在跪舔！都是成熟的东西，早该扒掉遮羞布了。
用户51xxx86
你直接说大众底盘偷工减料不就好了
用户88xxx25
铸铝件强度真的不高，好的铝件应该是锻造铝件。
陈春光-车辆工程专业
看起来是问某的底盘
Anbkjoiuytr
我现在法系，之前开了20年德系，法系比德系强得多。
雨夜带刀不带伞 回复 02-17 12:03
确实，但法兰西的浪漫在中国市场认可度不高。
彰润 回复 雨夜带刀不带伞 02-17 21:30
法系一些反人类的设计给许多人造成了不妙的印象，还有就是4S店换耗件价格偏高。
思考者
长三米高二米，你家什么车是这种规格，垃圾文章害人不浅，新能源底盘强过油车底盘已经是事实，而且强很多，噪音和超稳性都强太多。
幻想1234
讲科学就是在同等条件下进行比较。不讨论任何前提条件，这是尴吹
飞龙
有钱还是买大品牌，一分价钱一分货
台湾舰
是的，大众就是断轴了你也要给舔回去。
平头哥
都这样说话了吗自己都不信吧，可悲的自媒体大侄子脸都不要了基本常识都没有
T7
路过。。。车子不是买来撞的。。你硬是凑过来，我也没办法。。。
一片海
对于新能源车，都要重新没计，动力系统、转向、驱动都不一样了。
≈網●絡●緣≈
再粗也干不过大货车[赞][拍手][拍手][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户10xxx30
铝合金分很多种，强度大于高碳钢的也有，但不会用于百万以内的车上
用户92xxx81
这个不适用遥遥领先，一年造三台，台台遥遥领先，就是车主整体不行，老是出事。
仑兮兮
大众用料最差，然后是本田，然后是现代，然后是丰田与日产，轩逸的下摆臂都比迈腾的下摆臂厚
人无完人
当年可是打补丁啊
阿伟
大众底盘不如同级别日系，更别说美系了，我只相信我看见的，别整那些虚的，
包子
你这车牛逼啊，“一个长三米，高两米，重2t的物体”。
8649459
用料不好，底盘也不会好到哪里去