真是下血本了，前悬都是铝合金！地球人都知道，昂科威Plus采用了同级领先的支柱型前悬架与四连杆独立后悬架系统。但我想说的是，在昂科威Plus的前悬下控制臂，都是使用了铝合金材质，这台车真是下血本了！ 铝合金材质的选择，虽然无疑增加了车辆的生产成本，却带来了显著的性能提升。相较于同级车普遍采用的单层冲压钢材质，铝合金以其更高的强度和优异的吸振能力脱颖而出。这不仅意味着在复杂多变的道路条件下，昂科威Plus能够提供更平稳、更舒适的驾乘体验，还极大地延长了悬架系统的使用寿命，减少了维护成本。而大尺寸液压衬套的应用，更是锦上添花，其滤振效果远超同级车普遍配备的橡胶衬套，有效隔绝路面震动，让每一次出行都成为享受。值得一提的是，昂科威Plus的前副车架也采用了六点式全框设计与车身紧密相连，这一设计大大提升了车身的刚度和稳定性，尤其是在高速行驶或急转弯时，它能有效抑制车身侧倾，提升车辆的操控性和抓地力，为驾驶者带来更加自信和安全的驾驶体验。 不仅如此，昂科威Plus还全系标配采埃孚的EPS电动助力转向系统，这套系统不仅响应迅速，能够根据车速自动调节转向力度，减轻驾驶者的操作负担，还进一步提升了车辆的燃油经济性。而博世e-boost电子液压集成式制动系统的加入，则将制动性能提升到了新的高度，实现了更短的制动距离和更稳定的制动表现，为行车安全保驾护航。另外，昂科威Plus还标配了博世的ESC电子车身稳定系统，而它可以提升车辆在极限驾驶条件下的稳定性，从而有效防止车辆的侧滑与失控，确保行车的安全无忧。值得一提的是，昂科威Plus还配备了FNC制动盘，这种高性能制动盘不仅耐磨耐用，还能在高温下保持优异的制动性能，为驾驶者提供更加可靠的制动保障。当然了，都说术业有专攻，在这些顶尖供应商的赋能之下，昂科威Plus的品质、性能都得到了更有力的保障。 写在最后：不吹不黑，通过昂科威Plus这样不计成本的用料表现，我不仅看到了品牌方的诚意，更感受到了这台车卓越的品质！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。