说起来，很多持有高品质油车的老哥，走进新能源时代的敲门砖居然是五菱宏光MINIEV。
他们觉得这是电车最完美的形态。
耐用的品质和利索的小身姿，让宏光MINIEV成为五菱品牌的名片，这四年间产能拉爆，总销量高达140万辆。
但有个问题，宏光MINIEV只有两个门。挤进后座的感觉真的不好受，钻过SUV第三排的朋友懂得都懂。
so，将在近期上市的全新一代五菱宏光MINIEV四门版，含金量还在上升。
就是配图里跟卡⽪巴拉小黄豚联动的小车，不得不说这个IP选的真好，卡⽐巴拉⼩⻩豚的样子跟新一代五菱宏光MINIEV真就一个样，看起来就是很情绪稳定的靠谱样子。
回归正题。
四个门太重要了，对于首购车主来说，夫妇两人一起去幼儿园接孩子，四个门可以确保孩子安全出入。
对于多车车主来说，多两个门并不会影响走街串巷，但多了一种装载方式，以及更大的开门角度——两门版的车门很长，狭窄停车条件反而会影响出入。
所以在油车时代，哪怕是最入门的小车，都是四个门的形态。
而且听说（别问我信源），全新一代五菱宏光MINIEV四门版由于车身尺寸更大，使得悬架的舒适性大幅提高。
最后，我也来点个人的期待，我希望五菱宏光MINIEV四门版：
·带动整个微型车市场迭代+整体向上
·延续初代宏光MINIEV的优秀质量
·可不可以推个四门敞篷版……
万事俱备，只欠东风，等价格吧。
