感觉一夜之间，又刮起来了一阵国产芯片风，尤其是各大协会呼吁：国内企业审慎选择采购美国芯片。 说实话，其他行业我不太清楚，但汽车行业的高端芯片大部分都是英伟达和高通骁龙。要一下变更也不太现实，需要一个厚积薄发的过程。 不过，汽车行业的智能座舱芯片，头部企业开始用的是国产芯片了。如腾势Z9，智能座舱用的是比亚迪与联发科联合定制的芯片BYD9000，工艺为4nm。实操跑分可达114.9万，比5nm制程的高通骁龙8295,算力更高,性能更强劲。 不仅能够实现手机与车机的无缝连接，具有问答、交流、交易的生态互通功能。还有丰富的娱乐功能、智能化技术。 这还是要得益于腾势汽车成立了端到端大模型团队、AI超算中心以及感知实验室。 在座舱的内饰感也挺豪华，腾势Z9D 全感官座舱DiLink150系统，首搭11屏互联科技感满满，后排配备了12.8寸双头枕屏的豪华配置，座椅配备了10向电动调节的后排双浮感，支持按摩、加热、腿托调节等功能。 在高阶智驾这一块，腾势Z9搭载的英伟达的Orin-X芯片。能够实现全国高速道路和城市道路的无图领航。哪怕是华为智驾除了国产芯片之外，也用了采用英伟达的Orin X芯片。 所以说，高端芯片这一块，国产的发展潜力还是很大，在掐脖子的同时，也是一次蓬勃发展的机遇。要实现赶超，还需要一个比较长的过程。
