上汽股票在11月25日连续触及涨停，二度封板。在炒股人眼里，这是史无前例的神话。
so，昨天，老股民一溜烟全跑了，引发了今天的震荡——国企从来不会经营自己的股价，在股民眼中，下一次涨停不知道要等到啥时候呢。
股民搞不明白汽车股兴衰更迭，但身处一线的销售，很清楚上汽涨停的理由。
上海一家荣威4S店的进店量和成交量明显上涨，销售谈及新进店的客人，明显对DMH插混更加了解，还有人提及了零自燃承诺和三电终身质保等条款的细则。
有趣的是，DMH插混的传播是最有效的，很多人终于知道上汽荣威也有一套省油的插电式混动总成。
而且DMH的技术原理并不复杂，销售讲解起来非常轻松。
最后一个冲击是价格，荣威D7 DMH最新权益价格只有998起步，跟大部分对手相比，没有任何性价比方面的劣势。
其实很多荣威的新车主，选择荣威的理由有很多个，这半年来他们听过很多故事：
他们听过上汽如何被欧盟制裁。
也听到过DMH插混的技术先进性，还有极高的性价比。
听过三电终身质保和史无前例的零自燃承诺。
最近，听说欧盟妥协了，不打算给上汽加重税了，奇奇怪怪。
这也是为什么上汽最近的股价一飞冲天——机会从来都是留给有准备的人。
如果不是上汽集团奋力挣扎，同时对中国市场消费者足够重视，恐怕单靠DMH插混的技术，也是掀不起太大波澜的。
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最后，我问荣威销售：卖车的时候有没有印象特别深刻的时候。
销售：荣威iMAX8 DMH不是有老车主每年5000优惠活动嘛，我们当时特别兴奋，一个个给老车主打电话，结果发现有很多老荣威，都没撑到现在，大部分都被贱价卖了……
就感觉，特别可惜。
