“权利的任性！”石家庄，一司机到福建送货，返程时拉了33吨胡萝卜，本可以享受国家绿色通道优惠政策，谁知在石家庄收费站，工作人员说胡萝卜风干，不属于鲜活农产品，要收费4700，司机解释:2000多公里风吹日晒，两边干了正常，里面全是新鲜，值班站长说:“想证明新鲜，必须全部卸货！”司机无奈，卸货自证！

（内容来自:百事记录馆）

货物完满送到福建后，就要返回，李有福不想放空车，他怕浪费。

刚好有位老板要把33吨红萝卜拉回去，由于是顺风车，只有1000元的运费。

李有福答应，只要不空车，赚点是点，他欣然应允，33吨胡萝卜一会就装满了车厢。

“李师傅，这胡萝卜可是绿通！”货主临别时，给他叮咛了一下。

李有福知道绿通政策对货车司机的实惠，他不敢耽误，立刻开始返回。

一路上，李有福小心翼翼，生怕这满车的胡萝卜有个闪失。

沿途的收费站都顺利放行，绿通政策春风般温暖，让李有福的心情格外舒坦。

当货车驶入了石家庄收费站，一个收费员围着货车边仔细查看，他看见车厢边框处的红萝卜已经发干，甚至还有几根外皮发黑。

“你这车胡萝卜不新鲜，不属于鲜活农产品，得缴费4700！”

李有福一听，他连忙解释：“我从福建过来的，风吹日晒，外边的胡萝卜难免有点脱水，但里面绝对是新鲜的。”

值班站长走了过来，坚持说胡萝卜不合格，非要他缴纳4700元。

李有福急得满头大汗，商家那边又不断来电催促，他心里十分的焦急。

“这哪成啊，我这车货的运费一共才1000，交了4700，我还要贴陪3700？”

“那我辛辛苦苦赚的钱，不能全搭在这上面啊！”李有福焦急地求站长放行。

值班站长声音冰冷：“规定就是规定，不符合绿通标准，就得按规矩办事。”

双方僵持不下，这一耗就是几个小时，李有福决定求助于媒体。

记者赶到现场，李有福看到了希望。

他向记者详细讲述了自己的遭遇。

他爬上车顶，扔下一袋胡萝卜，掰开让记者看，车厢里面的胡萝卜全是新鲜的。

“您看，这胡萝卜里面多新鲜，怎么可能不符合标准呢？”李有福指着手中的胡萝卜说。

“装货时，我亲自看他们在地里采摘，然后装袋装车。”

“这一路上，跑了这么久的距离，靠边的胡萝卜风吹日晒，肯定会失掉水分或者坏一部分，但车厢里面的胡萝卜都是新鲜的。”

然而，任凭李有福说破了嘴皮，值班站长依旧不理。

面对记者，站长拿出了一份规章制度:“全车鲜活农产品必须占总货物的80%以上，才有资格享受绿通政策。”

李有福提高了嗓门:“我保证，里面的胡萝卜全是新鲜的！”

“你得把货物全部卸下来检查，才能证明你的话是真是假。”

李有福气的拼了，他爬上了货车，就开始卸货，不大一会，地上堆起了小山。

谁知货卸完后，工作人员只是简单查看了一下，果然和李有福说的一样，里面的胡萝卜都是新鲜的。

值班站长无话可说，承认这一车胡萝卜符合绿通标准。

李有福听到这话，七尺的男儿抹起了眼泪:“我4天都没休息，跑了2000多公里，太累了……”

值班站长这才发话:“这里边儿是新鲜的，证明符合绿通标准，但是必须得这样打开来验货！”

值班站长表示，高速绿通要求非常严格。

值班站长提醒:“下回拉货，腐烂的不要了，风吹的不要了。”

李有福说，其他收费站都没那么多要求。

可对方却底气十足:“你要免费过绿通，那就必须要接受检查，这是规定！”

李有福为了尽快送货，他虽然心里难受，最终还是算了，重新装货上路。

那么，这件事在法律上是怎么认定的呢？

1，站长说，制度上规定，全车鲜活农产品必须占总货物的80%以上，才有资格享受绿通政策。

农产品绿通免费标准:货物必须新鲜、未加工且易于保存，如新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶等。

货物可以与非鲜农产品混装，但必须满载达到车辆核定载重的80%以上。‌

2，别的收费站都没要求这么仔细，石家庄收费站要司机卸下全车胡萝卜检查。

《民法典》第一千一百六十五条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

长途运输的鲜活农产品，会因自然因素导致部分产品外观受损，但这并不必然意味着整批货物都不符合绿通标准。

如果其他收费站在执行绿通政策时并未要求如此严格的检查，而石家庄收费站却要司机卸货检查。

如果收费站的行为被认定为存在过错，并因此给李有福造成了损害，那么收费站应当承担相应的侵权责任。

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