武汉的“萝卜快跑”据说已经几百辆了，24小时无休息的运行，导致武汉出租车司机对其恨之入骨。有人说，假如萝卜快跑在武汉取得不错的成绩，技术成熟的话，在资本的推动下，估计短期内就能遍布全国。都说科技改变生活，大家说，这是好事还是坏事？   随着人工智能技术的日益成熟，无人驾驶汽车逐渐从科幻电影中的概念走向现实。在这个领域中，由百度自主研发的“萝卜快跑”无人驾驶汽车，以其独特的技术和前瞻性的市场布局，引起了广泛关注。   今年五月，百度公司选择武汉作为其首个试点城市，一次性投放了500辆无人驾驶汽车，这一举措不仅标志着萝卜快跑正式进入市场，更是开启了无人驾驶技术商业化应用的新篇章。   这一消息如同春雷般响彻云霄，迅速点燃了武汉广大市民的好奇心。市民们对于这个全新的出行方式充满了好奇和期待，纷纷下载萝卜快跑的应用程序，体验无人驾驶汽车带来的新鲜感。   短短一个月的时间，萝卜快跑就突破了70万的订单数量，颇有当年共享单车的势头。而与此同时，武汉市民们也纷纷为萝卜快跑打出五星好评，并表示应当在全国推广！   萝卜快跑之所以能够迅速获得市民的青睐，主要得益于其在多个方面的显著优势。首先，无人驾驶汽车能够实现24小时不间断运营，极大地提高了出行效率，对于“夜猫子”和“社恐人士”来说，无疑是一个福音。   其次，由于采用了先进的能源管理系统，萝卜快跑的汽车具有更低的能耗和更环保的特点。再加上其精密的导航技术，无人驾驶汽车还能够减少人为因素导致的事故风险，提升行车安全性。   为了吸引更多的客户，百度公司特意制定了“新人优惠券”，十公里的路程仅需几块钱，堪称是“赔本赚吆喝”了！   然而，就在“萝卜快跑”取得巨大成功的同时，武汉的网约车司机群体却感受到了前所未有的压力。   随着无人驾驶汽车的普及，传统的网约车市场受到了巨大冲击冲击，司机们的收入出现了断崖式的下降。对于许多依靠这份工作养家糊口的中年司机而言，这无疑是一场生活的危机。他们担心，随着无人驾驶技术的进一步发展，自己可能会失去赖以生存的工作。   武汉网约车司机刘师傅就对媒体表示：在萝卜快跑投入使用之前，自己一天少说也能接到三十单，有保底两百元的收入。可是到了如今，一天能接到15单都算好了！这还得是从早忙到深夜！   这一现象引人深思，都说科技改变生活，但科技导致司机们失去工作，彻底颠覆了原来的市场结构，到底是好事还是坏事呢？   其实，萝卜快跑也并非是“十全十美”的，相较于传统汽车，依旧存在着很多不足。比如武汉网友就曾爆料，萝卜快跑有不小的概率发生“宕机现象”，直愣愣地停在马路中央不动弹，给交通造成了严重的影响。   而且，每逢雾霾天、阴雨天的时候，萝卜快跑也有概率无法正确识别红绿灯，差点造成安全隐患。   因此相较于萝卜快跑，传统汽车司机依然具有无可替代的优势。如何在积极拥抱变化和新技术的同时，让无人驾驶汽车与传统司机和谐共存，才是值得我们思考的，而并非一味地抵制新兴技术。   我们应该以开放的心态去接受这一变革，同时也要关注那些可能受到影响的群体，大家共同努力，寻找一个既能推动技术进步的行业发展，又能保障人民生计的双赢之路。   参考：重庆日报《重报网评｜萝卜快跑无人车，会抢走司机的饭碗吗？》