可以共存的，无人驾驶有他的优势也有他的劣势，目前的优势就是便宜，其他的优势真的看不到劣势反而一大堆 最要紧的是跑不快，赶时间时真的不行，还有就是不灵活，太死板，会出现很多状况而误事，坐坐玩玩而已，上班办事赶飞机火车等需要时间限制的还是有人驾驶靠谱。所以，司机们要做的事是提高服务态度，改善环境，尽量满足乘客需求，现在谁缺这一点钱啊，靠谱最重要，司机们加油！不要消极抵触，要积极面对应对！我支持司机们做好一切！

所以出租车司机网约车司机该退出舞台？那就业问题谁解决？笔者？还是李彦宏

资本运作割完韭菜卷铺盖走人

萝卜快跑出现之前：拒载，不打表，。 萝卜快跑出现之后：我们都在努力的活着？

李彦宏其心可诛，害人不浅

创造的工作岗位估计和出租车司机关系不大，这种错位才是矛盾产生的根源。

很简单的问题，把无人驾驶的红利，全民共享。具体措施包括但不限于，无人驾驶系统公开售卖，禁止垄断。普通家庭可以购买系统。并且投入到网约车。简单吗？不怕科技进步，怕垄断。

李彦宏还活着啊？

中国最不缺的就是人，都特么搞无人系统，多出来的失业者去你家吃饭吗？

会不会自动开进水塘里？

无人驾驶不是科技，科技是去造芯片，去解决粮食产量，去解决机器去做高危工作，去解决发动机耐高温和使用寿命，去解决机器救灾问题，去解决癌症的攻克，这些才是科技，无人驾驶不过为了谋利的机器而已根本不是科技

自动驾驶很容易通过网络被控制

屁话

出租车司机应该去告无人驾驶，低价倾销不正当竞争，

用萝卜快跑，起码不会再被宰了，不会绕路，不怕计价器作弊，支持萝卜快跑多多的上市。

强势掠度普通人的饭碗，百度终将被盯在历史的耻辱柱上！

不用解释，这就是在破坏经济循环

出租车司机反对，乘客乘车便宜支持

全国的出租车司机有多少？500万有吧？网约车司机有多少？2000万有吧？2500万个家庭被无人驾驶毁了。

多多买菜出来的时候，网上也是一片讨伐声，说是和农民，小商小贩，小超市抢饭吃，后来证明并不是，多多买菜，团购买菜并没有普及，大家并不喜欢这种方式，选择性差，质量不好。

工业革命前进的每一步，脚下都是手工业者的尸体。忘了这是谁说的了。

百度公司去吃饭

资本垄断，就你们几个股东赚钱

以前有很多传统行业l所淘汰，哪一次都有类似现象出现，这次也不会例外，只有作好应对准备，或坚守、或改行……，就像当年的下岗潮一样。时代总规是要前进的，只有适应了

关键是你靠在中国割韭菜发的财都想转到国外去，更关键的是你转到国外的钱被国外没收了

取消运管处，取消营运证，你看出租车价格下不下来。一个驾驶员租公司的出租车，以上海为例7500元一个月，还不能挂靠人员关系，否则10000出头一个月。拒载短途，上海火车站为例，开始排队到坐上车打表开始，起码一个半小时，要不要付停车费还另说，换做是萝卜快跑，你看他们接不接这个单，但是现实中出租车司机不得不接，因为拒载处罚非常严，途中司机肯定少不了唠叨，排队1.5个小时，停车费算5块，一单打表10块钱，这是任何人都负担不起的时间成本。

[抠鼻]动不动就是资本资本！搞得跟出租车公司不是资本一样。网约车出来前出租车乱象多严重心里没点数？砸共享单车的是谁？十几辆车堵网约车不让走的是谁？自己不提高服务质量，这会有替代者了急了？

我不生无人驾驶车如果出现车坏了麻烦了

司机可以改行做编程师[开怀大笑][开怀大笑]

平宜是暂时的，逐利是永恒的。

他是在悬崖边跳舞

难道不是应该关心一下这个东西后面的资本吗？

怎么可能抢饭碗，分明是砸了饭碗，让你们吃西北风

社会总是不段进步的，现在那个行业没有机器人？人类要适应社会进步，而不是拖后腿。

国家应该指导萝卜的定价，不能任由其低价扰乱市场秩序

微信和支付宝支付出来时，以前的小偷和乞丐是不抢了饭碗，对比一下吧[得瑟]

李彦宏这个人祸国殃民的事干不少

安抚啥意思 就是把你饭碗砸了劝你善良？

而且好几个是国外股东

李骗子吧信他死的快。

影响了很多行业，出租车和快车，租车的卖车的，加油站和驾校等，他们挣不到钱，就减少消费，还有这些人一但失业又会跟其他行业竞争，内卷共严重了！

出租车行业自作自受，拒載绕路各种坏

解决方案，司机买无人车，

都是四五十岁的上有老下有小的

赶走有人驾驶后会大幅涨价

科技进步必将带来社会的变革，不进则退

那么多的工厂找不到人打螺丝，出租车司机比农民高贵？不能进厂打螺丝？

七八年了，只用过一次出租又脏又破，噪音大。 平常有事都是在支付宝和百度上打车。收费一目了然。车子干净司机也比较和善停车还好商量。有事儿也能投诉他。各种型号的车都能坐。我的车基本上全家出去玩儿才用，市内因为不好停车也不合算。现在短途基本上都是叫网约车。方便不用等，少了很多麻烦闲气。其实出租车这个行业，即便没有这个萝卜早晚也快了，坐的人会少。

无人驾驶出租，可以提价，高于出租车价格就可以了，专车专享，会有市场的，还不会对出租车造成太大影响

给你们出租司机一个建议 没工作 你们就去百度总部门口

科技代替人工是必然！一个群体的失业，也必然会使另一个群体就业。失业的是被时代淘汰，就业的是顺应了时代的发展。科技创新是中华民族崛起的希望，决不能半途而废！决不能迁就落后而自断前程！

以前的黄包车夫都饿死了吗

李大嘴应该把出租车司机安排到每个萝卜车上工作，定点定期帮萝卜洗车，充电。搽拭座椅。每月工资五千，缴纳五险一金，这样皆大欢喜

所有人都应该拒绝用百度！

是不是以后有驾照的都可以领救济粮了

大家都可以承包不就完事了，不用自己开车，还有提成拿，不好过做生意？？？

每个司机发一个遥控器，坐家里开车

出租车宰客绕路态度恶劣！必须淘汰！若政府左右为难，不好处理任向一方，那就由乘客自己来定夺！那就让市场来自由定夺！为什么要保护不守劣质的？有什么理由保护劣质的？

二个开出租不用吵，乘客喜欢用那个证明市场正确的，

社会上就业岗位很多就不会每年那么多大学生找不到工作了。

顺应时代变化吧，不然还能怎么办

有竞争就是好事，不然有的的士车司机素质也是低下，宰客，兜圈，态度差，拒载，拼客等各种问题 但是监管难，流动性大 ，维权成本高等导致的士车司机很少被投诉和处理 ，这样长期以往的士司机的胆子越来越大！

无德无耻至极

工厂拧螺丝和烧电焊的，现在都被工业机器人取代了，你说农民工要找谁说理？

出租车应该淘汰，素质太低

现在很多工厂都用到很多机器人，比如小米宣传无人工厂等等，怎么没人去骂？

资本家的贪婪永无止境。

黑心的资本家们！资本真的可以吃人呀！

既然无人车，网约车，巡游车都是出租车，就应该统一价格。因为你们宣传自己是来拼服务的

就是抢了出租车司机的饭碗，不用狡辩铁的事实。这些无牌无证的汽车为什么能上路，谁批准的，出来妖乱社会吗。

高科技产品不能用于民生，造成人员失业

大家醒醒吧，无人出租只要有事到最后又是国外什么资本在破坏中国啥的

一鲸落，万物生！

取消了人工搬运，还有重庆的棒棒，这些人的岗位和背后无数个家庭后来怎么样了？

无人和有人出租，就好比线上线下商铺，最终拼的还是服务的性价比。实体店服务的好，不可能比线上网店搞死。问题是现在有人驾驶的出租车恶名昭著，无人才是普通人的又一种选择。

出租车司机可以改行开飞机或者坦克的！

都被带节奏了，无人的东西，需要数据和金钱支撑，这些从哪里来，没得确定的未来，风险越低越好，用于社会，也得在社会中成长

为什么国外不发展无人驾驶？人家更人性化

资本李说，我的原则是优胜劣汰。

科技进步神仙也阻止不了

基本没听过负面信息，技术这么牛吗？

出租车司机大多是四五十岁的人，工厂不收，家庭要养

可以共存的，比如那个共亨自行车座划拉坏了需要人换，掉坑里了需要人抬，外壳起坑了需要人修，起火了需要人灭火收拾处理…这不都是一般人能干的嘛。

所以现在的青少年一定要好好学习，不然以工作都不好找了，什么都是高科技

要是座出租车我还是坐🈶人驾驶的，顺无人驾驶的我只能坐着玩玩。

取之于民，用之于民，无人网约车的利润，60%用于社会再分配，30%公司成本，10%公司利润，这才是科技带来便利，带来革命。

正常的，迟早要推出来，机器人替代人工有多少工人反对？

无人智能，下一个替代的行业是什么？等吧，中国少到3亿人，问题就都解决了

时代进步有时也是无奈，以前的下岗工人再就业又来了[惊恐]

为什么一定要保证某个岗位？

出租车也抢了黄包车生意。

建议优先把公务车换成无人驾驶，节约成本

这是时代潮流，势不可挡。就像出租车替代人力车一样

车辆无人驾驶只能作为有人驾驶的辅助功能，用于减轻驾驶人员的工作强度和负担，同时提高驾乘人员的安全和效率，但是必须具备随时人工切换的干预功能，即“人在回路”的干预能力！而且核心控制技术必须完全控制在国家手里，而且必须把这一条设置为市场准入的必备条件，否则在“关键时刻”一旦被不良资本用于制造混乱就将祸害无穷！最后说一句，任何高新科技的产品必须以辅助人类提高效率和服务人类为宗旨，而不是要“取代人类”。

不用着急，等几天萝卜就死了

随着科技的发展，9成9的人工都可以被取代了，到时候大家都饿着肚子看着机器人工作。

为什么西方发达国家不开发无人驾驶出租车，是别人技术不行吗？还是不实用？

先给无人驾驶出租车公司20%的订单份额，再每年慢慢5%上升额度，滴滴司机也要时间慢慢退出这个行业，这样科技也会发展，就业也不会大地震。

李彦宏的意思是把一些人的饭碗先砸了，然后把这个饭碗再分配给其他一些人

学前就业形势下，萝卜快绝不能大发展，会造成千家万户失去工作，是社会问题，不能发了几个人，害了一大批人。