我觉得萝卜正确运营方式是晚上十点至第二天早上六点，这样既解决了夜间打车困难的弊端也解决掉了网约车司机有可能存在的疲劳驾驶的隐患

你用屁股想想，如果无人驾驶出租车能给百姓更实惠的价格，更安全的行程，没有拒载，没有绕行，没有宰客，这是社会的进步，国家为什么要禁止呢？科技进步有些行业淘汰是历史必然，当年国企改革职工下岗，那么多人不也都接受了吗？

后台操作人员通过远程接管无人出租车时是不是算有人驾驶？只想懂得这群在后台操控的人有无驾驶证，营运资格证，按运营车规定领证满三年后且无重大以上交通责任事故的才可学习办理。信不信这群人估计100个不到三个有证。

支持萝卜，有些出租车素质真的不行。

资本瓜分

本来就是失业率高的很，去跑网约车，结果国家居然同意无人驾驶网约车试点，还要不要底层人生活就业了

一个富豪用一种伪科技就垄断了一个城市的出租车！

国家:下岗的所有人，建议你们积极创业，没有资金？没事，各大银行贷款利率下调，政府会为你们的创业开一路绿灯，加油奥利给！！！[得瑟]

团结起来把萝卜砸了，所有参与者都不退缩，

在系统稳定，价格优惠，确保安全的前提下，可以推广。市场经济下，适者生存，这是社会生产力的进步。相对于广大消费者和当年的国企改制，这也只是微乎其微的存在！

自动驾驶不应该应用在出租车上，应该禁止，私家车无疑更合适

资本家恶劣

就像送外卖，开始这个奖，那个奖，开心来，现在呢，毛奖没有，工价低得想骂娘！

虽然萝卜快跑便宜，但是没有滴滴来的速度快。叫车的人，一般都是有急事才叫车。还有个最主要的是萝卜快跑好像不进社区家门口，只能停靠在车站，这是不能和滴滴相提并论的。我还是比较喜欢叫滴滴打车？

所有的东西是建立在利益上的，如果不是出租车自己乱来也不会给网约车有机会，现在网约车也在内卷才给了无人驾驶机会，至于成功与否关键是国家对出租客运市场的管控措施，包括最低价最低工资等等保护司机的东西，

驾驶员碰无人驾驶车去。又怕车子有录像

[静静吃瓜]萝卜失踪即将上演[静静吃瓜]

萝卜普及速度快一点吧，不用买车了

人口大国就业形势如此严峻的现状下，有必要20城争上无人驾驶出租车吗？只是普通出行而已，标榜技术革命，革的是千百万出租车网约车司机的命！

无人出租车营收也要上税的，成本不会比有人出租便宜多少。深夜凌晨可能有明显优势。

对头退车，退车，退车

如果这世界人人都没工作了会发生什么事情？

有一句话说得很对，打败你的不一定是同行，很可能是时势。

没有号牌，没有驾照，违法

科技进步势在必得，社会总要向前发展，机器代替人工是必然的结果，

不急，以后我们人类什么工作都不用干了，全部机器人做，我们只管吃喝玩乐就行了。

赶快提升自己，增强执业竞争力。优胜劣汰，没有科技给落后让步的道理。你不发展科技，人家会发展，难道还要回到100多年以前落后挨打，冷兵器对上人家热兵器，毫无抵抗的状态吗

说句真心话，全部自动化了，大家吃什么，没有工资了，没有收入了，怎么活

就业被资本控制了，低收入失业增加，社会贫富两极分化加倍

资本都是用来收割的，共享单车就是明证

好多平台，看起来好，其时害人的

千万别来成都，听说很慢，我不差那便宜的几块钱，要让钱流动起来让普通大众能有一条活路走下去而不是最后全部被资本家收割，这些王八蛋最后挣到暴利的资本还大多跑到国外去了

血腥的资本。

建议一个城市只批准200辆萝卜车

漂亮

不出去创业还等什么。马路专挑萝卜撒钉子。开一个修车厂

必须全面禁止。

武汉三个小县城。路好

国家鼓励创业。有优惠。干好干不好是你们的事。该交费的一分不能少

就没人想一想为什么当地人选择萝卜也不选择的士和滴滴吗？

国家放开三胎了！随便生！

出租这么挣钱，难怪

一：资本低价引流垄断后吃相会很难看。二：钱被资本抽走后不在当地流转，形成恶性循环。三：目前的教育只适合工业化时代，毕业就失业，失业的连最后的一点后路都被截胡了，人没了生计容易走极端。四：无人驾驶的后台一旦被攻击控制，就是大范围的攻击性武器和侦察系统。更多的留给大家补充。总之不是反对科，技创新，只是步子跨急了 容易扯到蛋

我几乎不坐出租车网约车，跟我没关系

特斯拉马上要进场了。

失业的人太少，不会引起重视

必须支持萝卜

工厂，机器人装配。酒店，机场，机器人服务。现在无人出租车上路服务。大量的底层老百姓还能靠什么生存？

无人出租就是钱底层人的饭碗，给资本赚钱

萝卜快跑应该晚上运营，错开的士白天高峰期，可以缓解的士司机的压力

现在的机械化作业造成了很多手工业者和务农者无事可做，难道要把工厂机械和农业机械都淘汰吗？

内需已然变成内卷。

资本不去推动科技发展进步，整天去抢普通人的饭碗！

不应该阻碍科技的进步。我在广州中大，这里倒处都在招人，女性底薪 4 千 5，男性 6 千，布行搬布的 7 千以上。科技的进步只会发展生产力，解放体力。只有好处多，坏处很少。

和最底层的人抢饭碗，就是一群垃圾！

出租司机的退出，萝卜车刚好填空！！！

网约车有人驾驶，查三证查运营查保险！来个萝卜，连牌照都不要了，随便运营

有脚趾头想想资本的目的是什么，只有一个逐利，不可能让利于民强，你以为他们都是活雷锋吗！[抠鼻]西方早就知道了，没有下限的资本，中国的资本有人力有财力不搞高科技，就会与民争利！

早就几个富豪，导致大量底层人员失业。科技发展没问题，但是也要解决好底层老百姓的就业问题。现在到处在推行无人化、高度自动化，用工越来越少；底层老百姓生活变得越来越不容易。

我还是相信有人驾驶

科技进步、社会发展、势在必行。不要多时，城市的公共汽车必将被取代。

停止无人驾驶，于民不利！

你们别抵制了，萝卜上市有道理的，不然电动车卖给谁？

如果芍萝卜能够一直以这个价格，或者随市场小副上涨，这是很合理的，就怕把有人出租车干掉之后就开始涨价收割了。以他们的秉性，这是必然会发生的事，所以目前来看还不宜大量投向市场，我觉得无人出租车目前还存在技术，法律，上的欠缺，比如发生事故，谁来担责，违章谁来扣分？几十年来从业者必要营运资格证他有没有。

智能化是社会发展的必然，每个阶段都有行业消失。电报，长途电话等都被淘汰了。

华为的自驾系统，就非常适合出租车。出租车司机还是在车上，司机开车累了，可以让自驾系统开一段时间。毕竟出租车司机的工作时间是非常长的，之前看报道，有些司机因为疲劳驾驶，造成很多事故。如果配合自驾系统，可以避免此类事情的发生。所以建议相关部门，应该推广华为自驾系统，而非完全的无人驾驶。

35岁找工作被嫌年龄大，60岁退休又被年龄小，1000多万大学生被嫌数量多，900万新生儿又觉得少，现在又出现个无人的玩意儿来抢普通人的饭碗，有本事搞个无人医院、无人学校，把价格压下来

文职工作马上就不需要人类做了，键盘侠们你们马上失业了，AI会自动回复，网络审查员也马上失业了，AI会帮你们审查。

哪天断网了，后台被黑客黑了，那才搞笑，路上叫天天不应

与新药研发上市天价相比，难道无人驾驶研发没有成本？1元1公里，这就是扰乱市场低价竞争，武汉市场监督管理局怎么就干涉不了？一派胡言

自从有了网约车，再没做过出租车。以前出租车司机吊的不行，车上脏不说，还非要让人拼车才走，逢年过节到哪都是一口价爱坐不坐，但凡不注意就绕个远路或者跑个快表。这个行业就是自己作没的

坚决支持无人驾驶出租车司机大多数不是好东西宰客甩客绕路素质纸下

希望大家集体抵制无人驾驶，不能让我们的钱进入犹太人的腰包。

瞎扯，哪里看到的士退车的啊，萝卜还有好多地方去不了的好吧

雪天不知道敢不敢上路

出租车不该反省一下自己吗？当年它们一家独大可比资本更邪恶！要不是车辆普及，网络车教育了它们，它们这会估计恶上天了！现在被取代也算顺应时代潮流，装可怜，纯粹是活该！

资本加技术和垄断创造了大批失业大军，这是底层人群维生的生活手段，政府应该制止才对，科技技术进步是好事，但民生生活是大事，庞大的人口基数，失业率高社会会不稳定，资本和技术的垄断会加速贫富失调，富人更加抢夺穷人，要出台两全其美的办法，加增无人车税收等

这样以后都不用考驾驶证了，全民用萝卜，驾校也要倒闭了

总之一句话，有个鸟用，就业困难

机器把人淘汰了，是真进步？

这回好了，萝卜快跑赶快来深圳，出租车司机都退车，那些牛逼滴只接受出租车充电不接受混动车充电的充电站，可以倒闭了。

支持科技兴国！但科技要以人为本、是为人类服务的。是为社会做贡献的。而不是来抢劳苦大众的饭碗，阻碍交通扰乱社会次序的。很明显是弊大于利！是资本家赤裸裸的唯利是图的嘴脸！假如是投放公交路线还是可以一试的……

无人驾驶就是拿乘客的命开玩笑

可能吗？新技术对百姓有好处

现在很多人，不努力，不学习，就指望开出租车，送外卖，这些职业以后都要被ai代替，奉劝大家，赶紧学习，到工厂上班，考级，才是正路

无人车会帮孕妇搬行李吗，会帮残疾人搭把手吗

资本没车牌可以运营，个人就不行！共享电单车好多地方也一样！出了安全事故，个人怎么办！车都长一样

这就是先进科技发展之路。估计再过几年快递，快餐，街道卫生，超市等，会同网约车司机一样大部人下岗。

这是要赶尽杀绝了！！！

按专家的理论，三口之家的生活费只需20元每天就够了。但有房贷的人，每天必须要有300元的收入，否则返贫。现在的环境要保证每天有300的收入，还真是个难事儿

造成大塞车才是它退市的主因

这是资本的最丑恶嘴脸。

科技进步必须的跟上

退车，正中下怀，等的就是乙方违约，不是甲方违约，1分补偿没有[滑稽笑]，没有提前申请报备或者没被批准的聚集，属于寻衅滋事，扰乱公共秩序，直接装车[滑稽笑]

科技进步大势所趋，国家也应该多关心失业人员

萝卜把马路堵成狗。

以后都是无人系统了，大学生毕业就可以直接进工地了，现在的就业前景在哪里？快递、外卖、出租车都不需要人了

巡游出租车是该退场一大部分了，那种漫无目的巡游揽客的出租车是在信息不发达时的产物，是时候该转为线上运营了，有目的有计划的上路，减少道路拥堵。保留少数出租车应对不使用软件叫车的人。

把纺织厂关了，人工织布你看可好？