你知道为什么中国和美国的自动驾驶方案吵了这么久，现在却有点殊途同归的意思了吗？ 前些年国内车企一个劲儿说激光雷达好，结果成本压不下来，算法融合难。虽然实际效果还行，但有些品牌已经撑不住要“跳槽”了。 这里必须提到一个重要角色就是华为，它的智驾我估计大家在各大评测里也看见了，简而言之就一句话——遥遥遥遥遥遥领先。而华为在今年4月推出了一个新品牌叫乾崑，它旗下的ADS SE就是一套重视觉、轻感知的智驾方案。 巧了，这几天深蓝S07就宣布要搭载华为乾崑ADS SE，同时还会用自家的超级增程方案。就这俩技术的碰撞能给用户带来的东西，其实真不止表面上那么简单。 首先，深蓝说S07的主视觉方案已经可以比肩特斯拉了，目前还不确定指的是AutoPilot还是FSD。如果是FSD的话，那这可能是你能享受到最便宜的顶级智驾车型了。 它的NCA领航辅助全国都能开，应对高速公路和城市快速路的各种工况理论上就是ADS 3.0的水平。 另一个就是自动泊车，这个功能总是被忽视，因为触发条件相对比较苛刻。而有了华为自研的泊车算法，深蓝S07基本可以做到“可见即可泊”。 其次，深蓝S07是一款全球车型，它的名字也从原来的S7改成了和国际命名接轨的S07，一看就是想卖到全世界各个国家。 那有了华为的乾崑ADS SE加持，这套系统也会在国际舞台上有和特斯拉FSD一决高下的机会。到时候是骡子是马，全球人民就都知道了。 最后，深蓝S07本身的变化也挺多，加入了可自定义功能的智能交互大灯、有呼吸效果的D柱充电指示灯、一触即开的电吸门等等。 作为主打科技的中型SUV，新配置的加入算是情理之中。如果它的定价不变或者微涨，都非常值得推荐。 PS.这车的运存有16G，比我手机的运存都大...【来自懂车帝车友圈】