HEV是阉割版的混动，PHEV才是完整版的混动 电池容量大，混动控制策略就不用那么拘谨，比如在中高速发动机输出甜区，大电池可以一直吸收剩余功率，发动机始终不用熄火，避免了反复启停的能量消耗。 在中低速行驶功率低时，发动机可以一直不启动，NVH完美同时又避免大比例的燃油发电被充进电池降低传递效率。 在混动系统工作时，大电池淡定从容，输出的功率大而持久，相比高倍率小电池HEV，当功率需求波动时，电池能始终支撑发动机的运行工况稳定、波动小。 遇到长下坡，PHEV的电池相比1度多的HEV电池，又能尽可能多的储藏重力势能。此外，PHEV的驻车供电、露营供电能力也是HEV难以匹敌的。 大电池给整车能量管理引入Ai控制带来了可能，不论是体验、还是综合效率，潜力均高于传统HEV。 最后不得不提一句，HEV的电池冷却多为强制风冷式，而PHEV大多是冷却液液冷、冷媒直冷，对温度的控制能力更强，再配合PHEV电池容量大，相同的工作量下循环次数更少，并且混动工况的SOC浮动极其微小，在电池寿命方面，PHEV比HEV长的多。 然而，被客户买回去当混动油车开的PHEV，常常是入门级短续航配置，往往以降本为目的搭载了磷酸铁锂电池，需要定期充满校正电量，反而又依赖充电桩，所以说买插混尽量买大电池版本【来自懂车帝车友圈】