难以置信！竟然暴跌90%，国内某老牌汽车大厂净利掉到1.2亿，所以是造车寒冬提前到来？

可是赛力斯凭借问界系列却做到营收暴增539%！净利达40.38亿，才三年时间就上演如此巨大反差！

三辆车：一辆是M5，一辆是M7，一辆是M9，真的不多，所以不仅是国产电动车，因为接下来是全世界汽车市场将迎来翻天覆地的变化，因为问界已经出海，改变不会停下脚步！

所以不是大就能撑住，不变将被淘汰，应该赶紧放下固执！

第一不是传统汽车厂家不造电车，因为很多电动车新品牌出现，可是又很多都倒下了，究其原因可能就是那句“电动车没什么技术，就是电机＋电池”。

如果传统汽车厂家也是抱着这种观念去造电动车那么真的太小看新能源了！

第二智驾技术都是新手，不是说汽车干了一百年了就能顺理成章的干好智驾，比起华为跨界造车，真正跨界的是油车，

而且还跨得不好，一来舍不得发动机，二来几十年来没有一家汽车厂家去研发高端芯片以至于如今在汽车走上智能化上完全就是“新手”！

第三应该说是最不应该的事，那就是习惯了合资造车，不相信国产自研技术造车能够弯道超车。

这一点别否认，过去大多数以合资车为主力车，但是现在不同了，国产电动车的成功其实正是建立在几十年积累下来的电子工业基础。

应该明白因为智能化需要把智能变现出来，而这十多年的智能手机生产积累填补了过去PC制造的空白，积累了大量人才技术和半导体供应链的崛起，所以能迅速融合电动车的智能化上车，才得以超越国外的电动车技术！

所以华为走“博世之路”真的太厉害了，错过了可以选择合作，不知如何改变的可以选择合作，不用迷恋海外技术了，因此不仅是赛力斯成功，更是国产造车反超的成功代表！