同样是与华为合作造车，赛力斯轻松推出问界汽车并销量爆表，而奇瑞却在造智界汽车的过程中一波三折。董事长尹同跃坦言：“没想到跟华为合作这么痛苦。”问题出在哪儿？

首先，华为对产品质量的极致要求是根本原因。上下游供应商必须按照更高标准改造工艺，这无疑增加了成本和时间。赛力斯一开始实力弱小，没有包袱，完全接受华为体系的“脱胎换骨”。而奇瑞作为年产百万辆的传统巨头，本有既定的生产体系和畅销车型，自然会在变革中遇到阻力。

其次，企业规模大，利益关系复杂。华为标准可能触碰到供应链中的“既得利益”，引发内部抵触情绪，配合度不如赛力斯。

尽管过程艰难，但奇瑞的选择无疑是正确的。严格的质量控制是赢得用户信任的关键。智界汽车的成功说明，短期阵痛换来的却是长远的竞争力。奇瑞这次“痛苦的合作”，为国内车企树立了坚持品质为先的标杆！