诚然，捷达品牌的创立初衷便是脱离大众所独立运营的存在；只不过，毕竟背靠大众所成立的汽车品牌，这让其一方面拥有着大众的核心
虽说领克和极氪均是吉利旗下的子品牌，但二者早前一直都算是有着燃油与纯电车型定位的明显区分。即便是电气化时代之下，领克先前
凯迪拉克XT6作为豪华品牌中大型SUV率先实现国产化进程的车型，即便拥有三排座椅的大尺寸空间和大力度优惠举措下已降至30
智界S7作为华为联手奇瑞打造的智慧轿车，同时也是“华为系”车型矩阵中的首款中大型轿车。即便有着多种BUFF加持，可毕竟是
凭借着帅气的猎装颜值，又加之母公司比亚迪为其注入的先进易三方技术，使得腾势Z9GT即便30多万的起步售价并不算亲民，却依
不得不说，宝骏虽是五菱汽车旗下的子品牌，但宝骏的车型定位路线不仅更像是对于五菱本品牌旗下车型的补充，甚至还有不少车型还会
如果要说美系车最为吸引人的地方，除了与其简单暴力并大力出奇迹的美系“大V8”有关以外；在美系车矩阵中常常出现的壮硕大尺寸
由一汽大众合资引入的中型SUV探岳，不仅是上汽大众途观L的“姊妹版”车型，更能算得上是大众在我国合资SUV市场拓展车型布
如果要说哪款车最深得国内“包工头”用户的青睐，大家应该都会最先想到丰田“霸道”普拉多。但实际上，日产本品牌旗下的全尺寸S
EH7作为红旗全新新能源品牌战略下推出的纯电中大型轿车，即便有着略微有些背离品牌庄严形象的前卫、时尚外观，又有着专业化的
如果要说德系传统豪强BBA中最为符合国人胃口的品牌，相信各位应该都会首先想到奥迪。毕竟，奥迪作为BBA中最先采用“L级”
如果你有在留意吉利旗下车型的话，那对于该品牌几年前推出的小型SUV ICON，想必是不会陌生了吧？毕竟，吉利ICON凭借
风云A8作为奇瑞重启风云系列车型矩阵并将其列为主攻新能源车型市场家族后推出的首款车型，虽然其本质上更像是艾瑞泽8的新能源
依照现阶段以腾势D9为首的国产高端新能源MPV的销售态势与影响力来看，确实算是后起之秀中的典范了，且对于以往在我国这个车
不得不说，在各自自主车企的强势围剿之下，作为全球造车新势力“鼻祖”的特斯拉，却依然能以月均数万台总销量，且在多个细分领域
依照数据显示，五菱宏光MINIEV在今年上半年累计取得了110217台的销量数字。虽说看起来还算是比较不错，但事实上，且
诚然，如果单以性能和车身结构的硬派属性而言，奇瑞旗下的iCAR系列车型确实无法与传统燃油硬派越野车相提并论；可作为奇瑞旗
伴随着我国新能源车型市场竞争激烈性的持续加剧，作为曾经的自主燃油车“一哥”的吉利，一方面仍在持续技术创新，一方面又将这些
说到日系汽车品牌马自达，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，暂且不说马自达从当初海南马自达开始，再到后续一汽马自达、长
诚然，依照现阶段上汽名爵MG品牌旗下的新能源车型的丰富程度以及其注定属于少数人的运动化设计定位，似乎很难让大多数国内消费
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
