韩璐说,他认为接下来50万以内甚至是100万以内的车子,都要把小米作为最重要的对

小小韭菜长 2025-03-15 14:37:27

韩璐说,他认为接下来50万以内甚至是100万以内的车子,都要把小米作为最重要的对手,看到这,我又得说了,车媒没关注手机行业发展史,所有其实是无法精准预判小米的。

小米汽车当下走的路线其实和当年的小米手机是一模一样的,抓住典型的细分市场,用极致的产品和营销一把打爆,这当然是牛逼的,但同时他也会有一个伴生问题,当你在某个领域的标签太强的时候,就会形成自己的圈子,在这个圈子里你很容易称王称霸,但反过来,想要破圈就会非常难。

当年的小米手机也是这样,且比车还夸张,14年的时候,成立三年的小米就成为了国产第一。

后面的故事是什么?

是高端和线下两条线始终突破不了。

中国后续的市场格局是五强争霸,苹果华为争高端,OPPO、vivo和华为争线下,小米和华为争线上。

对,每个赛道都有华为,所以华为在20年巅峰的时候市场份额接近50%了。

OV当年完全避开小米,成就了线下霸主,之后和小米的竞争,也只是用子品牌去做,而不是全力对标。

现在的小米汽车也是一样。

SU7牛逼么?

牛逼,但他打的只是年轻人市场。

SU Ultra牛逼么?

牛逼,但他打的还是只是年轻人市场。

Yu7这台车大家的期望值极高,当然,这台车按照传统定义,必然是爆款,月销2万我觉得问题不大。

但问题是,年轻人市场的容量就那么大,小米哪怕把这个圈子吃干净了,份额的天花板也不会太高,这才是客观事实。

就像理想23年喊出年销量80万台的目标,后续根本无法完成,为什么?

因为家用大SUV的市场空间就那么大,这个市场除非理想是唯一的玩家,否则根本就撑不起年销80万的可能。

以及,小米确实应该是大家研究的重要对手,但对于大多数车企来说,直接对标其实意义不大,因为在小米的赛道上,你是打不过小米的。

全面学小米的结果是,你打不过小米,同时又会错失别的你本来可以打的赛道,这反而是很危险的。

比如当年的魅族、乐视、乐檬、锤子、奇酷等等,一系列的品牌,学小米的结果是都嗝屁了。

当年华为也学小米,做出了荣耀。

但,这只是一个战术性选择,这是一个支线任务,主线的高端化和线下渠道从未因为荣耀而停歇。

然后我们看到了,Mate&P成为高端市场代表,nova和畅享成为ov在线下最核心的竞争对手。

作为支线,大家当然应该重视小米,但,这只是支线。

实际上,小米发展这么多年,在线上最巅峰的21年,市场份额也突破了40%,但也就如此了,后续小米的一个核心调整是高端化和线下渠道建设,这部分的突破反而主力小米逐渐站稳中国市场第二了。

新能源汽车不是手机行业,但整体的发展路径其实是类似的。

现在大家真正应该感谢的是华为没有亲自下场造车,但即便如此,华为依然会成为整个行业最大的玩家,以及,几乎所有的品牌需要认真对待的。

因为华为不是一个赛道。

SUV有问界,年轻人品牌有智界,豪华车有尊界,大轿车市场有享界,以及,未来还有普及的尚界。

这和当年华为的Mate&P、nova、畅享的布局是不是非常像?

当然,现在真正爆发的是问界,智界才开始起势,享界还在挣扎,尊界还没有发布,现在的华为在汽车市场远没有手机市场影响力大。

但是,华为做手机一样是这么摸索过来的,当年定位旗舰的是D系列,二代而亡;D系列之后华为真正去打4000+价位的机子是Mate S,也失败了。nova系列的前身是G系列,不温不火,畅享的前身是C系列,也没什么存在感。

余总10年执掌华为终端,高端的Mate突破是14年,荣耀的突破是15年,nova的突破是18年。

14年小米成为中国市场第一,16年这个第一是OPPO,华为直到2017年才真正登顶,距离余总执掌终端,已经过去了七年。

但之后呢?

之后就是一旦华为成为老大,别家再也没有任何机会赶超了,这种厚积薄发的韧性才是极度可怕的。

现在其实也是一样,华为正儿八经决定介入整车的时间是21年,第一台华为参与打造的车子是问界M5,22年才发布,至今也就三年的时间。

三年,打造了问界M9、问界新M7和智界R7三个爆款,马上M8必然是第四个爆款。

享界S9,这次大调整之后,有很大的机会再成一个爆款,至于尊界S800,我觉得在行政大轿车市场,一定会改变迈巴赫S一家独大的态势。

以及,在智能汽车最核心的赛道,智驾上,华为已经是行业第一了。

而这,其实也就是三年多的时间。

再三年,会如何?

更为可怕的是,华为不是一个赛道,而是多个赛道全面出击。

理想只是家用车,小米只是年轻人,蔚来局限在大城市,极氪凭借001一台车打天下,腾势切下了一个MPV赛道。

但华为不是。

家用SUV彻底打下来了,R7打的是年轻人赛道,享界S9打的是商务轿车,尊界打的是豪华车。

这还没结束,岚图一个梦想家,第一代无人问,第二代搭上华为的概念,成为了D9的核心对手。

这种多点全面开花,且极速进化的模式,才是真正可怕的。

就像当年的手机市场,苹果只是高端,ov只是线下,小米只是线上,而华为,全都要。

这点,数码宝贝因为经历了完全的一轮变革,所以相较于汽车博主其实是有天然的优势的。

当然,如果一个数码博主,完整经历了这个过程,却无法感知到这个趋势,那只能说,太菜了。

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