王传福果然没有说谎，天神之眼智驾扮猪吃老虎，用起来和华为ADS没区别。 汽车博主对享界S9（使用华为智驾）和腾势Z9gt（使用天神之眼B）进行智驾体验对比，本以为比亚迪智驾会表现很一般，没想到结果让人非常意外，这两个版本的智驾体验几乎没有任何区别，王传福果然没有说谎，天神之眼高阶智驾使用的端到端技术确实厉害。 首先是高速公路测试，两款车没有任何接管，虽然腾势Z9gt第一次比享界s9慢了10秒才达到目的地，但第二次整整快了一分钟。 然后是城市道路测试，腾势Z9gt接管了一次，原因是遇到别的车极速加塞，而享界s9没有接管。 在城市晚高峰时段，虽然腾势Z9gt接管2次，但总耗时47.1分钟，享界s9接管一次，总耗时56.16分钟。 到了城市复杂路段，腾势Z9gt接管一次，享界s9接管3次。 最后博主说两款车在城市NOA的表现几乎没区别，腾势Z9gt表现温和一些，能把错误次数降到最低，博主总结说这两种智驾技术方案各有槽点和不足。 从博主这篇智驾体验总结来看，比亚迪自研智驾和华为自研智驾在体验上已经没有太大区别，既然体验没有太多区别，意味着技术水平也没有太大差距。我认为天神之眼高阶智驾之所以能扮猪吃老虎，主要还是比亚迪从7年前就开始研发智驾了，7年前美国都还没断供华为呢，那时候也没有智驾这一概念，连电动汽车都没有多少人买，显然比亚迪是把技术吃的差不多了，才推出来使用，不然也不会下放到海鸥这种廉价车型，大家说是吗。
