美团免罚新政：算法向善与效率博弈 事件经过 2025年2月14日，美团宣布在广西

美团免罚新政：算法向善与效率博弈 事件经过 2025年2月14日，美团宣布在广西部分城市试点“超时免罚”，全面取消众包骑手的超时扣款，改为积分制管理。若骑手因主观原因超时，将被扣分，但可通过准时配送恢复积分；因天气、路况等客观原因导致的超时，系统将自动免责。此次试点是美团自2022年以来的第三次规则优化探索，此前已在专送骑手中试行“服务星级”激励机制，并计划于2025年底前将积分制扩展至上海等城市。 个人观点 1. 算法治理的范式转型：从惩罚到激励 美团取消扣款的核心是推动算法“从负向处罚转向正向激励”。积分制看似温和，实则重构了平台与骑手的权力关系：通过培训帮扶、新手订单优化等措施，平台从“监工”转向“教练”，试图以技能提升替代高压管理。这种转变呼应了监管层对“算法取中”的要求，但如何避免积分沦为变相考核工具，仍需观察。例如，骑手担忧“好评换积分”可能歧视沟通能力弱者，暴露规则公平性隐患。 2. 零工经济的权益保障困局 众包骑手（兼职占比超60%）的灵活性与权益保障存在天然矛盾。免罚新政虽为骑手提供容错空间，但“稳定兼职”的社保覆盖门槛与积分制的“隐形筛选”，可能加剧骑手分层：熟练骑手受益于正向激励，新手则因频繁扣分被迫退出。这种分化折射出零工经济“去责任化”本质——平台将风险转嫁给个体，却以“柔性管理”之名规避雇主责任。 3. 用户体验与骑手权益的“不可能三角” 美团数据显示，2024年超时率仅0.75%，但试点中发现节假日、远距离订单等场景超时率上升，部分消费者体验受损。平台试图通过优化调度算法（如“出餐宝”系统、外卖柜投放）缓解矛盾，但若彻底取消时效压力，可能削弱配送效率，甚至引发“用户付费买等待”的新商业模式。 4. 行业洗牌：从“人力红利”到“制度成本”竞争 美团新政将推高运营成本10%-15%，中小配送企业恐因无力承担遭淘汰，行业进一步向巨头集中。而京东等企业已先行缴纳骑手五险一金，竞争压力倒逼美团加码福利，形成“合规成本”壁垒。长期看，这或促使即时配送从“拼人力”转向“拼技术优化与生态协同”。 网友评论风向 - 支持派：“早该取消扣款！骑手也是人，不是机器”“积分制让努力的人被看见”。 - 质疑派：“免罚后配送更慢？最后还是消费者买单”“稳定兼职才能参保，灵活就业者依旧被抛弃”。 - 理性派：“需配套全国社保统筹基金”“算法应公开透明，让骑手参与规则设计”。 结语 美团的免罚新政，是算法向善的一次破局试炼，却也暴露出零工经济权益保障的深层矛盾。当平台试图以“积分”替代“罚款”、用“培训”掩盖“剥削”时，真正的变革不在规则调整，而在于重构劳动价值分配——让骑手不再为算法“跑单”，而是借算法实现尊严劳动。这条路，注定漫长却必须前行。