余承东说的没错，但不是所有人都买得起iPhone

余承东说的没错，但不是所有人都买得起iPhone，比亚迪就是要把高阶智驾的价格打到免费。比亚迪发布天神之眼高阶智驾，更炸裂的是王传福宣布智驾要下放到10万以内车型，加量不加价，要开启全民智驾，本以为能让整个汽车圈都安静下来，没想到第二天一大早，余承东就立刻发表看法，说智驾凑合能用和好用并安全，是完全不同的境界。这句话不说还好，一说出来直接让整个汽车圈炸锅，评论区完全两边倒，很多人支持余承东的说法，认为高阶智驾不是一朝一夕就崛起的，当然也有很多人支持王传福，认为比亚迪完全有实力一步到位研发出媲美大厂的高阶智驾。

但在小编看来，余承东和王传福的说法都对，首先必须承认华为ADS3.0系列版本确实强大，相信大家经常看到车主分享的视频，而很多人也看了汽车博主对天神之眼智驾的直播实测，表现确实稍微逊色ADS。但需要明白的一点是，使用华为ads3.0的新能源车的售价，对于大多数消费者来说太贵了，比如最便宜的智界S7，入门版落地价超过23万，普通人很难买得起，高价是鸿蒙智行那么多款车去年总销量只有40多万台的主要原因之一，也就是说很多人都想体验ads，但奈何买不起啊。

而比亚迪天神之眼智驾，或许综合表现不如ads3.0，但把华为智驾的众多主流功能和硬件都下放到6.98万的车上，比如城市和高速公路的无图NOA，代客泊车，哨兵模式，激光雷达，超声波雷达，高清摄像头，自动泊车等，没有强大的实力，比亚迪根本不能做到加量不加价，总之就是让所有人都能体验到华为ads智驾的主要功能。这就好比不是所有人都能买得起iPhone，虽然一些2000左右的国产机不高端，但却用了高端芯片，高清屏幕，超大电池，反正用来打游戏、刷视频都和苹果一样流畅，并且续航更强、信号更好，至于很多人说的苹果拥有超高音质，超牛的震动马达，超强的拍照优化技术，对于绝大部分用户来说，就是摆设。同样的，ads在一些复杂施工路段的表现比天神之眼智驾更好，但这种情况很少用到，对于车主来说，遇到复杂路段，第一时间想到的不是用智驾开过去，而是想着不走这段路。

总之大家都理解余承东的说法，ads确实好用并安全，但比亚迪就是来搅局的，目的就是把智驾价格打到免费，就好比小米手机，把智能机价格打下来，后面又宣布所有主题免费使用，这个操作让其它手机品牌的免费主题越来越多，收费主题价格也打下来了，天神之眼智驾免费用，也是类似的结局。