华为ads和比亚迪天神之眼智驾谁更厉害？看到deepseek的回答，我放心了！ 第一，deepseek说华为ADS堆料更猛，可以通过算法技术进行快速升级迭代。而天神之眼智驾为了控制成本，采用纯视觉方案能最大程度提升效率。 第二，deepseek说ADS能更加精准的应对“鬼探头”和一些复杂的施工道路，但弊端是出现接管的概率会更大。而比亚迪的纯视觉智驾，让车子在高速公路上有更好的平稳表现，弊端是应对城市道路时，接管频率会高一些。 第三，deepseek说虽然很多车企已经使用ADS，华为积累众多数据，但这些车企使用的各种零配件差异非常大，因此OTA很多做到统一升级，而且智驾表现也会出现一定差异。而比亚迪每年卖几百万辆车，获得的数据会更多，并且在封闭统一的生态下，很容易实现算法突破。 最后，deepseek说华为更注重高价高技术，如果追求智驾极致体验，还是选择华为ADS好一些。如果追求实用性，比亚迪是不错的选择。 deepseek的回答确实一针见血，估计很多人都认同这个观点，虽然余承东两次发文有点看不清天神之眼智驾的意思，但比亚迪智驾不如ADS确实是事实，余总向来说话都很直白，我不认为这是在吐槽友商，对此大家怎么看。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某斯拉纯视觉最低级智驾，只用7只外部摄像头，舍不得用任何雷达，售价64000元，事故概率1起/1000公里。某迪低阶智驾，免费让大家用，事故概率1起/1万公里。某某中阶智驾，售价1万元，事故概率1起/10万公里。某为高阶智驾，售价3.5万元，事故概率1起/50万公里。请问，尊贵的车主，为了你的生命安全考虑，你准备选哪款智驾汽车？
无名 回复 03-28 12:34
小鹏不过是吹捧特斯拉来抬升自己，因为小鹏是要向特斯拉学习的，如果特斯拉说的太差，他怎么好意思拿来跟华为竞争？
用户16xxx78 回复 03-28 09:42
说那么多有啥用，但实际特斯拉在中国就是不行
用户15xxx50
英伟达已没有好产品流入国内，能进入国内的都是流后产品。所以用英伟达做出的产品都不是好产品。因为美国和英伟达都通过卡芯片脖子不让国内做出好产品，所以结论是：用了英伟达的芯片都造不出好产品。
芽儿呦 回复 03-27 20:41
你说的有道理也没道理！国内缺高端芯片做不出好产品，他们只有高端芯片，连低端货都造不出！
最帅的pig 回复 芽儿呦 03-27 21:26
市面上最强梯队产品就是好产品，再者就算有最强算力芯片，有最强制程对现在的我们来说只是锦上添花了。
鸿蒙NEXT尝鲜用户
只有摄像头，不用任何雷达，是纯视觉低阶智驾。摄像头加毫米波雷达加超声波雷达，是中阶智驾。最后再加上激光雷达的，是高阶智驾！比亚迪把这三种都统称高阶智驾是不对的！
A风雨无阻 回复 03-26 18:52
请问？行业里边有谁权威定义了智驾等级么？要我说，现在的智驾都不能放手开，都没有实现量变到质变的跃迁！
鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 A风雨无阻 03-26 19:20
不能放手开不用你说我们也知道！因为现在的法规没有允许放手开车！但这不代表车子的技术不行！
花丛里的少侠
当然是用了激光雷达的华为靠谱
非专业人士来啦
听余承东吧 断代领先 就是秒杀的存在吧
A风雨无阻 回复 03-26 18:53
综合会好一些，但要说断代领先，那就是瞎吹了！
以前 回复 A风雨无阻 03-28 07:20
他说的没毛病
秋林夜雨
deepseek也是基于网络的数据信息分析得出来的结果，网络上太多误导性的信息，会导致它的分析判断出错。很明显说迪子的智驾是纯视觉方案就有问题，你难道不知道迪子的智驾方案有3个等级吗？最高等级是视觉+激光的。
观沧海
有些人就是闲得蛋疼没事找事，把DS当成算命先生，到处断章取义
BW汪星人
方程豹8都用的华为智驾，你说谁的厉害点呢？
芽儿呦 回复 03-27 20:42
这句话值金子！可总有有装瞎！
水木然
比亚迪应该和华为合作一个高端品牌！
用户11xxx05
一分钱一分货
一阵风
主动安全先做好在说话。
A风雨无阻
天神之眼分ABC，笼统的说都是纯视觉方案，也是服了！不要以为deepseek说的就全对！
老框 回复 03-27 14:33
对头！deepseek也只是根据网上“数据”给的答案，它又没有开过……
诸漏寂断 回复 03-27 16:13
笼统说高价智驾平权.更是在误导。
顺风又顺水
垃圾天眼，别成鸡眼
努力奋斗
比亚迪会造车，这一点无敌
最帅的pig 回复 学习 03-27 20:09
是无脑喷子吗？现在不用评比了。这点已经是公认。
学习 回复 03-26 05:33
是工业垃圾车吗？现在不用评比了。这点已经是公认。
Aiyantsl
？abc，视觉加雷达可那个激光雷达的枪
隔壁老王
ds不是神，
有爱有佳
不是一个级别的东西没有可比性
安之若素
天神之眼也有雷达版本，华为也有纯视觉