日产汽车走到这个地步，戈恩有摆脱不了的责任。 外界说戈恩很强，但实际上日产汽车偷工减料和技术裹足不前，也就是在戈恩时期才开始的。 以前日产就是以技术为亮点，日产的HR发动机20多年不需任何改变，照样能经历国六标准的考验就是个最典型的案例。 但再看看现在的日产汽车，还拿出什么样像样的东西？好不容易打造出来的英菲尼迪，在国内已经少有人问津。 就连这次和本田汽车的合并最终也以失败而告终，或许这将导致日产汽车失去最后的一颗救命稻草。 尽管本田开始有合并日产的需求，但他们希望的是得到一个没太多负债，规模较小的日产，可惜这个梦想最终破灭。 合并失败对日产又是一个巨大打击，或许让日产和中国企业合并也是个不错的选择。最起码，先把国内的日产公司合并了再说。
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日产良心商家[火箭][火箭][火箭]
珞珈兰
没戈恩的话，现在还有没有日产这个厂家都不好说。现在没了戈恩，日产现在的情况还不一定比1999那时候的处境要好。
坚如磐石
这就是恩将仇报的典型了！戈恩上任前，日产亏损超过两万亿日元，濒临倒闭。是戈恩救活了日产！后来因为内部争权夺势，诬陷戈恩贪污。戈恩是花了大代价请国际雇佣军，帮戈恩秘密偷渡出境。不然戈恩就要在日本监狱里渡过余生了！
用户14xxx16
改成中国日产
梦起始的地方
车钥匙太落后了。[哭笑不得][哭笑不得]