关于理想L9增程电池衰减的讨论，评论区信息量有点意思，博主表达的比较委婉，说修不修都能用，只是感觉这衰减快了点。两年9万公里衰减18%，如果车辆没有故障，这个数据乍一看我不知道其他增程用户会不会焦虑。
图3这位19万公里用户的衰减如果按照他的描述，这是衰减了%多少？
22年理想汽车的销量还没彻底爆发，23和24年才是销量大年，24年超过50万台，那理论上到了26年底一共会有多少增程车的电池衰减达到18%？
持续关注，其实衰减18%到不是不能用，需要关注的是增程电池的衰减有没有平台期，18%后的衰减曲线直到整包报故障不可用还要多久？这都需要更多的观察。
有意思的是根据这条微博评论区网友的反馈，理想汽车官方检查电池健康度，不给任何书面报告，仅让工作人员口头转述用户，这个操作耐人寻味。
这是想减少某些衰减相关书面内容的传播量？
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zgclsf
和纯电大电池比，的确是稍微快了一点。不过事情利弊都在一起，增程式车电池衰减一点，也不过是纯电续航少一点，多充20%的电而已，也基本不影响使用，的确也没有焦虑。