德国电车冬季测试：蔚来ET5最佳，丰田垫底
正豪评汽车
2025-02-12 15:07:21
近期，德国汽车俱乐部 ADAC 与丹麦 FDM 和五个其他姐妹组织合作，对 25 辆电动汽车进行了测试，所有车辆都拥有超过 500 公里的官方续航里程（WLTP）
这次测试是在一个测试实验室进行的，并模拟了从慕尼黑到柏林（582 公里）的测试路线——包括所有上升和下降。
温度被设置为零度，车辆在高速公路上以高达 130 公里/小时的速度进行测量——没有拥堵。平均速度为 111 公里/小时。
由于测试是在实验室进行的，所有车辆的条件完全相同。可以说是非常客观的对比了。
最终的结果看图1的表格：
丰田BZ4X成绩垫底，WLTP续航504km，实测只有233km的续航，续航达成率只有46%
MG 4 ER的成绩也不太行，WLTP 520km，最终只跑了254km，续航达成率49%
比亚迪海豹也一般，WLTP 570km，最终跑了294km，续航达成率52%
小鹏G6后驱长续航版还行，WLTP 570km续航最后跑了325km，达成率57%
表现最好的是蔚来ET5（100度电池），WLTP续航532km，最终跑了421km，续航达成率79%
表现第二好的是保时捷Taycan，667km的续航最终跑了504km，达成率76%
德国 蔚来
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谨言雪
蔚来ET5（100度电池），WLTP续航532km，这个续航虚标了吧？小鹏g6 87.5度电池wltp570是正常的，et5100度电池才532？
桃子先生。
一定是德国魏忠贤太多了，要不就是蔚来给的公关费够多[doge]
天罪
标题有点失真，看了下adac的原文，整体表现是按照实际续航（50%）、20分钟充电增加的里程（25%）、测试电耗（25%）来最终评分的，最好的是eqs，蔚来排第五。不过实际续航的比重占这么高有点不公平，因为所有车的电池容量从71度到118度都有。