可爱大肥猪 24 2025-02-24 17:27 主要还是消费者不认可,不是说友商黑不黑的问题,换电路线消费者认可(价格)的话,销量至少得月卖四万吧,销量不行,消费者更加不敢买,恶性循环。赶紧降价狠推销量
╰_╯ 20 2025-02-21 16:29 友商才没那么无聊,等固态电池一普及,换电自然而然就死了,何必多此一举 嘿君 回复 03-13 11:50 换电的理念落后之处在于他的成功必须是赌电池技术永远不进步,赌输了的话完全没有退路可言,也没有转型方向,资产负担太重了
小二 4 2025-03-04 21:59 你蔚来才多大体量?赌对了又如何?人家市占率是你的十几二十倍,又没有庞大的拖累,到时技术成熟了直接不走弯路拿十分之一产能转弯,也很容易弯道超车。而且换电这事如果是未来,肯定不可能一家垄断,要收归国有统一接口和标准的,到时大家再加入,无非成本高点,怎么可能变成一家一统天下?说白了,就是大家分别打造护城河而已,哪个更有前途不好说,只是差异化竞争满足一部分人需求而已。别的不说,就说高速上一个加油站一天可能有几百上千辆车加油,同等体量换电站不可能每天更新储备几百上千块电池,这成本得多少,安全还要不要了,怎么运输,充能?所以这个路线根本不可能普及。
更好的哈哈 2 2025-03-10 21:15 换电,比加油还贵。 呵呵 回复 03-14 15:43 我es6/100度电池换电50块钱能开400公里 你跟个智障一样道听途说就出来秀智商了? 呵呵 回复 03-12 23:09 还行吧,不到100块能开300公里
可爱大肥猪
主要还是消费者不认可,不是说友商黑不黑的问题,换电路线消费者认可(价格)的话,销量至少得月卖四万吧,销量不行,消费者更加不敢买,恶性循环。赶紧降价狠推销量
╰_╯
友商才没那么无聊,等固态电池一普及,换电自然而然就死了,何必多此一举
嘿君 回复 03-13 11:50
换电的理念落后之处在于他的成功必须是赌电池技术永远不进步,赌输了的话完全没有退路可言,也没有转型方向,资产负担太重了
饭猫子
不必友商搞,换电的场所,人员,维护费用等等都是天价,主要是搞几个给投资人看好融资。
过云雨
快充才是王道
小二
你蔚来才多大体量?赌对了又如何?人家市占率是你的十几二十倍,又没有庞大的拖累,到时技术成熟了直接不走弯路拿十分之一产能转弯,也很容易弯道超车。而且换电这事如果是未来,肯定不可能一家垄断,要收归国有统一接口和标准的,到时大家再加入,无非成本高点,怎么可能变成一家一统天下?说白了,就是大家分别打造护城河而已,哪个更有前途不好说,只是差异化竞争满足一部分人需求而已。别的不说,就说高速上一个加油站一天可能有几百上千辆车加油,同等体量换电站不可能每天更新储备几百上千块电池,这成本得多少,安全还要不要了,怎么运输,充能?所以这个路线根本不可能普及。
卡农
搞笑,消费者都是傻子?选不选换电看其他车企怎么说?
lei-vivi
你这样一说。我觉得换电是必然趋势。也是很好的储能手段
闲生
太贵了
用户10xxx28
换电?是哪家的?
海洋的忧愁
换电是最早的路线,可惜限制太多
beatlesky
万一搞通了 那也是万一的事情 和李斌有什么想干的
更好的哈哈
换电,比加油还贵。
呵呵 回复 03-14 15:43
我es6/100度电池换电50块钱能开400公里 你跟个智障一样道听途说就出来秀智商了?
呵呵 回复 03-12 23:09
还行吧,不到100块能开300公里
用户14xxx65
水军真的会往自己脸上贴金
田小天
错的离谱,现在换电车的人不能说全部但是多数是为了降低出行成本就是便宜,换次电快赶上加油了谁去,免费换电的车太贵溢价高
先锋大人
放心换电活不了,未来是不是用电还不一定呢。
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换电不如换车,开进去换台新的
陈Sir
自己的问题不审视,天天抱着被害妄想症,蔚来最忙的不是研发销售,是法务部,足够优秀怕啥黑水,没能力才把问题都推给外部因素