1982年，安林，这位曾是清朝皇室后裔的北京木匠，做出了一个改写命运的大胆决定。安林的家族曾是威望显赫的王族，但随着晚清王朝的衰败，他的家族早已没落。他作为家中长子，未曾享受过皇族的荣华富贵，只能依靠木工手艺维持生计。 自五十年代起，安林便开始学习木工，凭借刻苦和聪慧，他很快掌握了精湛的技艺，成为一名出色的木匠。到了七十年代，安林接替了年迈的父亲，独自担起家中的生计，尽管生活贫困，但夫妻二人相扶相持，日子依旧充满温情。 然而，1982年，安林的母亲被诊断为食道癌，这一噩耗彻底打破了平静的生活。为了照顾病母，妻子辞去了工作，家庭陷入困境。医疗费的压力和生活重担让安林倍感艰难，他迫切需要一种能够快速赚钱的方式。 恰逢改革开放带来了大量的外地游客，但当时北京的公共交通仍不完善，游客们经常需要长时间步行到景点。敏锐的安林察觉到其中的商机——如果能提供一种新的游览方式，可能会带来不错的收入。于是，他决定购买一辆人力三轮车，专为游客提供城市观光服务。 经过深思熟虑，安林花费了140元购买了一辆旧三轮车。这笔费用几乎耗尽了他的所有积蓄，但他并未退缩。安林精心改装了三轮车，加入舒适的座椅和遮阳篷，将其变身为“京城一号”游览车。1982年一个星期天，安林首次开车上街，向游客介绍着街头的景点和历史。他的幽默讲解和京腔俚语吸引了许多游客，收到的丰厚小费让他惊喜不已。第一天的收入竟高达75元，几乎相当于他一个月的工资，这让他看到了未来的希望。 到了九十年代末，安林的生意越做越大，他将每小时的游览费用定在150元，尽管价格不菲，依然吸引了大量游客。此时，安林的游览车已经成为北京的一个独特景点。 进入2000年，安林的家庭因为旧城改造获得了丰厚的拆迁补偿，家境得到极大改善。尽管如此，安林依然没有退出游览车行业，他继续驾驶着“京城一号”，唯一的不同是他将三轮车换成了电瓶车。 安林的故事成为了一个时代的传奇。从最初的艰难困苦，到通过“京城一号”改变命运，他用自己的坚持和智慧书写了一段非凡的经历。这辆三轮车，不仅承载着安林的梦想，也承载着一个时代的记忆，成就了他平凡却充实的一生。
