能耗最低的肯定是特斯拉，毕竟特斯拉的能耗管理，现在还是没有人可以超越的，能耗倒数的问界理想也很正常，毕竟都是一些大型车，而且舒适功能太多了，增程车的能耗基本都高的有点离谱。
能耗最低的肯定是特斯拉，毕竟特斯拉的能耗管理，现在还是没有人可以超越的，能耗倒数
互联网嘴哥啊
2025-01-27 13:30:32
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![花钱买罪受，除特斯拉再无二家。[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/14442209312333526883.jpg?id=0)
花丛里的少侠
毛坯内饰，功能不多
dddd
特斯拉赛博卡车重量上来了，能耗22.6度电一百公里。特斯拉减少内饰，减少电池电量来减少车重，牺牲舒适性，牛车一样减震，换来那一点能耗少有啥用。不谈车重和车辆大小单纯论能耗。雅迪技术最牛。100公里不到2度电。
转运
能耗高低取决于车子自身重量，轮胎规格，空调暖风功率，不是简简单单的比大小，同样车身重量同规格型号轮胎，空调都关闭得出来的才比较有代表性。就给一群傻子看寒冷地区的纯电续航一样，闭口不谈空调暖风功率，车内温度，就一硬生生的续航笑话对比
他额咯 回复 02-08 14:14
说了那么多，很专业。你来
用户13xxx79
车子最轻吧。。。。
大秦帝国主义联盟
我的小鹏G6难道是假的 单位一辆毛豆Y 能耗永远比我高 无论春夏秋冬
太华
现在特吹这么多吗？特斯拉的电耗难道不是因为同级别最轻的重量，最小的车身以及连仪表盘都给减配换下来的吗？一个三电尚不能自主的企业谈能耗管理？？？