某院士讲了，为什么特斯拉的电车跑的远，我们的跑的不远。 因为特斯拉用的小电池像家用手电筒一样的。一个车用了1万多个，有接近2万个焊点。 只要有一个焊点出问题，整个车就不安全了。 所以就是虽然我们的电车跑的不远，但是我们安全。 好像有道理，但好像又没有道理。
某院士讲了，为什么特斯拉的电车跑的远，我们的跑的不远。 因为特斯拉用的小电池像家
五斤铅笔重
2025-02-09 00:05:40
0
阅读：49332
bjkahon
伪院士[抠鼻]
牛牛的蜗牛 回复 02-10 17:31
懂电吗？一个焊点出现 虚焊接触不良就会在那里出现局部发热现象，烧车大部分都是接触不良和短路引起的。
缘来是你 回复 牛牛的蜗牛 02-10 20:06
第一上面好像有传感器，第二上面有保险丝，第三，人家焊接完成肯定有完整的焊接流程，比如焊接电流，放电和充电发热现象测试的时候肯定有热成型，还有焊接完成应该也有专门设备检测
用户55xxx44
假大空黑拍骗
蚊子不睡觉
每个城市那么多家庭供电，一个家庭用电出了问题，全市就停电了？
gun 回复 02-10 10:42
……初中没读过？
我是谁我在哪 回复 02-10 11:14
除非你说的是超高压电网，你一个家庭出问题了，电源入户哪里有保险直接跳闸，把你踢出电网。
不小新
典型的听君一席话，胜似一席话😁
粤羽
院士？就这？
tony
假货
四年无名
这就是咱们院士的认知？
远见 回复 02-10 05:20
事实而已
dddd
特斯拉电池安全问题不少。以前特斯拉没有用宁德时代电池时，也就是跟这位院士所说，用松下小电池焊接，自燃率超过国产新能源60%。都到没达到国产新能源平均值。特斯拉续航也不行。我是多次坐过特斯拉。车主自己都信心。还有一半的电，120公里的路程都中途充一下。自动驾驶更是打脸，从没见过他们用，连自动泊车都不敢用。我看过硅谷钢铁侠，也就是马斯克传记，书里面吹特斯拉永不自燃。
用户18xxx87
本来我觉得特斯拉不好，但是砖家这么一说[不开心][不开心]砖家的话押反就对了
天天甜甜
这都n年前的事了，还炒！
用户44xxx09
电车安全？笑不活了
影子骑士
18650堆叠的品控很难管理的。不如大单电池
─╄→虛情婽薏のじove 回复 02-10 09:52
阿迪的好，电瓶车电池串联，爱鼓包
立桓
装逼的就会装逼，露脸的就想露脸，干事的干事，做作的永远都是做作……近半个世纪，养的白白胖胖的，其价值好似体现在嘴巴上，缺乏行动与成效来支撑。耗费巨资养些二哈，有点尴尬
A风雨无阻
乱说一通的院士！特斯拉跑的远是因为比同级别中国电车轻很多，公开数据，可以自己比较。并不是说他电池有多厉害！如果不信，可以加配重，与中国主流电车一样重量再测试！
用户10xxx78 回复 02-10 12:17
院士不懂情有可原，但是你们作为专业人士也不能胡说八道，谁告诉你特斯拉车轻，你知道数据吗？
修俊峰
燃油动力技术遥遥领先是日德，买电瓶车就买特斯拉，吹牛逼有什么用吗？
贵在给力
特斯拉续航好一点是因为他车轻，而特斯拉车轻不像日本车一样直接铁皮变薄，而是用的铝一体压铸！还有就是害死人的单踏板，这里省点那里省点就有了一点优势！国产车也会用到一体压铸技术！
贵在给力 回复 02-10 17:49
特斯拉是以前强制单踏板，国产车出厂设置弱动能回收，这点信息还需要去读书，天生脑残吧
秦始皇 回复 贵在给力 02-10 18:12
你先把特斯拉强制单踏板的证据拿出来再说吧，被自媒体洗脑的傻子。
阳光雨
现在有头无脑院士太多了
8877
放屁
Johnny
国产车实际续航200公里能虚标400公里，其实国产技术已经超特斯拉了，资本家看重的韭菜钱
津门
为什么中国几十年都不能成为发达国家，就是砖家太多了，应该把他们回炉再造。
云卷云舒
电池组太多了不好管理
用户10xxx22
院士专家金口玉言啊，就看钱给不给到位啦，要不怎么叫金口和玉言呢，老祖宗早就看破说破了嘛！[滑稽笑]
千骑卷平岗
垃圾院士
江东游
像媒婆
牛在天上飞
这种货色也能当院士？？
莼屬噓鮈
特斯拉续航长，是配置简陋，没有大沙发、大彩电，耗电量小。
用户15xxx17
勾栏院院士？
文之羽翼
钢壳电池肯定比软包好，小单体比大单体安全，不管咋样自燃都不安全。
没有昵称
[滑稽笑]当年国产也用过这种电池，你们一样喷五号电池串起来，特斯拉用你们就不喷了，这是为什么呢
自達
等你的销量卖过了别人，你说啥都对。
Captain
说人家不安全，你见到人家因焊点脱落的安全问题吗！
宁采臣
比跑得远也轮不到特斯拉吧
Captain
扯淡院士
如虎
技术不过硬
用户87xxx04
应该是真不懂电池，哪个不是小电池串并联起来的呢
诗雨梧桐
四个月从勾栏培育出来的院士。
熟悉的味道
小电芯寿命短,宁德时代的大电芯寿命是松下的3倍.
当麻克之
我们技术落后也是有优点的[赞]
哈NO
同等内阻的电池，并联的电池个数越多，总内阻就越小内耗就越小，所以跑得更远
卢骚
焊点为啥要出问题？
用户10xxx78
让一个生活院士谈电池问题有点勉强了
断桥铝隔热条PA66
特斯拉也跑不远，一样的电量和车型都差不多，别吹了
用户10xxx42
每10个网友里面至少有1个比这人认知水平高
用户15xxx72
这个是养老院的院士？
gtgvg
电焊院士
古月
臭不要脸
汪先生
没看测评吗？特斯拉跑得比哪个远？远多少？能量守恒定律在那里！
小荷才露尖尖角
和中国足球一样，我们弱点但排名稳定啊！
yamedie
简直是胡说八道，狗屁
独步江湖
道貌岸然腹中空
gun
……所以还是喷子多啊，你们倒是说说这个院士哪里说错了？两万多个18650电池组在一起真的安全？
用户92xxx72
还院士呢？所答非所问
春雨
这些院士应该少说话，多做点儿事
用户10xxx64
2万多个焊点，品控和制造得多高级？
龙龟
电动车最大的问题是安全，耐用。
相知
没文化的院士
子涵庶吉士
实践是检验真理的唯一标准，特斯拉上市多少年了？卖了多少台？天天在出事儿吗？真假一目了然。
落 英
侃大山的当院士，国之不幸
MACZOU
院士？苑屎💩
用户14xxx56
认证过了吗
用户15xxx87
垃圾，人家不会用ai和红外来检查假焊点吗？也许这就是人家的核心技术！面对事实，不理解就踩，什么科学家！
劈山 回复 02-10 10:37
谁敢保证百分之百，检测手段也一样，要能保证百分之百那火箭飞机也不会出问题了，这些东西检验不比汽车严格复杂吗
强强强强强01
说这话没脑子，哪个电车拆开不是一堆电路板，一堆线，难道都不安全，现在看到的是国产车，特别是小众品牌的车更容易出问题
─╄→虛情婽薏のじove 回复 02-10 09:56
这就是国产的爱好，吹自己诋别人，特斯拉也是网上没赢过，现实没输过，要不是阿迪玩心眼，出7.98万，他真没特斯拉销量好
無心睡眠
坏了换个五号电池不是更便宜。国产坏了直接报废
大愚弱智
如果把所有电池用上下两片铜板焊接 变成并联接点 就算一二个接点不良 应该还能用吧！
悍马
应该比较哪个车烧的快，烧的彻底，就牛。
johnny
他又不造车，就一张嘴，还装了假牙
用户10xxx48
据讲刀片电池性能比特斯拉的好。
闪电五连鞭
你说说那个电车的电池不是用焊点一个个焊接的！！！
Callybaby
哪里的院士？
Jill and Jack
虽然💩难吃，但至少没有毒，道理也是一样的。
我就是你说的那个朋友
特斯拉只有三元里电池才是小电池
用户16xxx26
我只相信中国踩坑都是中国人挖的
真牛逼
我跟你讲续航你跟我讲安全，我跟你讲安全你跟我讲续航，不愧是太极传人
冲天飞豹
我们的制造工艺不行呗
leslie
特斯拉最出色的地方核心科技就是电池管理，你这个专家是什么专家？
用户10xxx58
我只能说，你是真能胡扯啊
老眸箴言
养狗的人太多，所以到处撒尿，一遇到下雨阴天，狗尿苔顺着树根墙根就出来了。然后顶着一个专家的蘑菇头，还花里胡哨的。
小河里有大鱼
中国就这种院士多！
用户10xxx91
开过没有？对比过？
丫丫
错快死了最大的问题是理电池温度超过200度百分百自燃买快死了的车主自求多福吧？
用户10xxx87
续航不是特斯拉硬伤吗？
一公分的距离
这都哪年的旧新闻了，还拿出来炒
刷车全靠下雨
他们说话一个标点符号都别信
相关单位负责人
听君一席话，还是买油车吧
自强
外國屁都是香的？
用户80xxx33
这种人怎么当上院士的？18650等一众圆柱形电池和刀片电池或者短刀电池本质上没有任何区别。如此的就是电机电控和算法，还有特斯拉也不能达到自己标称的续航，比国产的一些欢乐表好一些也仅仅是一些。
用户17xxx06
一个手机里有几亿个晶体管，所以砖家都用龟壳刻字。。。[赞]
孤舟蓑笠翁
老一辈科研人员不会说，核武器太危险所以就不研究了。这就是专家与科学家的区别
leiao
技术没代差，售价更便宜配置更丰富。还选特斯拉 很明显就是迷信洋品牌。
用户16xxx72
说的好像国产电瓶车不会爆燃一样，只要有锂离子，就会爆燃。
毛根朋友
如果坏一个就只换那一个就好，那就能节约很多。