就职演说里，特朗普再提收回运河，巴方正面回怼，中方说了1句话 特朗普上任后第一天时，下达了多项命令，没有涉及中国。但他却在就职演讲中点名中国，认为巴拿马运河被中国运行，美国当初是把运河交给了巴拿马而非中国，因此他现在想要“收回”巴拿马运河。 事实上，特朗普自当选之后，就一直在媒体面前说关于收回运河的事情，但在大众看来，这件事实施的可能性并不大，更多是为美国牟利的谈判策略，因为特朗普提到美国的船只在运河遭遇了超额收费。 对于特朗普的话，巴拿马的总统也直接回应。巴拿马运河一直以来都属于巴拿马，没有任何争议，中国也从来没有运营。不仅如此，巴拿马总统为了增加可信度，还拿出了相关文件进行证明。 为什么特朗普声称巴拿马运河是美国的重要资产呢？在上个世纪初，美国总统看到了开凿巴拿马运河的利益，用支持巴拿马独立为条件，以及一次性支付金额，和九年后支付租金的代价，获得了开凿运河和永久使用、占领和控制运河区域的权利。同时，美国还有权干涉巴拿马的内政。 这个条约的签订让巴拿马成为了一个独立的国家，但也沦为了美国的“附属”。之后，巴拿马运河作为世界级的工程，进行了多年的建设，并在1914年正式通航。 在此期间，巴拿马运河区域的所有居民都被驱逐，也没有了赖以生存的田地。这个区域原有的建筑都被美国拆除，然后建立了美国小镇，并在此实行了严格的等级制度，运河区已经和殖民地无异。美国不仅在这里进行一贯的驻军行动，并通过运河区域对巴拿马和其他国家进行侵略和干涉。 而作为运河的修建和运营国家，美国也在这上面攫取了巨大的利润。 1977年，在巴拿马人民的反抗下，这一不公平的条约终于作废，双方签署了新的条约。在1999年，巴拿马拿回了本就属于自己的区域，自此，这条运河属于它的主权国家。 即便从历史上看，这条运河虽然因为条约，被美国使用长达近一个世纪，归属仍旧属于巴拿马。 而中国又在其中扮演什么角色呢？实际上，早在上个世纪，中国就参与进了巴拿马运河的建设。如今，在两国建交之后，中国直接向巴拿马投资了百亿美元，并在去年追加投资，进行运河区域的基础设施建设。 这不仅有利于巴拿马，也有利于中国。我国的基建和经营能力是毋庸置疑的，在巴拿马运河区域，我国建设了40多个物流中心和仓储设施，另有几个集装箱码头和深水港，中国仅对后者有管理权利。不仅如此，中国和巴拿马进行一带一路建设，不断深化双方合作，也是重要的一点。 在特朗普看来，中国通过经济辐射出来的影响力已经威胁到了美国。但中国一直以来都任何巴拿马的主权和独立，巴拿马运河也始终是永久中立的国际通行水道。中国在该运河的作为只涉及商业领域，而非所谓的中国士兵参与。 前面我们说，特朗普或许并非真的要得到巴拿马运河，而是想要获得通行方面的利益。毕竟巴拿马运河作为“世界桥梁”，每通过一艘货船，都有大量的过路费用。越大的货船，收取的费用越多。 而巴拿马运河之前签署过中立性条约，这也就意味着，在世界人民面前，该运河不可能给其中一个国家大开方便之门，或者提供特殊待遇，这是很难实现的。 特朗普想要得到巴拿马运河，也不仅是出于经济利益的驱动。他在反复提及运河的同时，也表露出对加拿大、格陵兰岛等地区的觊觎，其扩张的野心表现得淋漓尽致。如果能够在巴拿马运河上做文章，美国则更能够对拉美国家进行控制，干涉国际事务，重新实现美国的掌控。 中国在去年12月份，外交发言人就对巴拿马运河的主权表明了自身的态度。而在今年1月21日，有记者再次提起特朗普的发言时，我国发言人郭嘉昆也仅仅说了一句话，就是中国的立场一贯且明确。 特朗普的话无疑是拿中国作为借口，在运河问题上牟利。但运河作为国际中立通道，世界各国都在此通行，其他国家绝不会乐意看到特朗普达成目的。
