问界M9，15.13万台， 奔驰GLC，15.12万台， 奔驰E，13.95万台， 宝马5系，8.91万台， 宝马X5，8.82万台，

在新能源汽车崛起之前，这个排行榜不可能出现国产车的名字，几乎被德国的奔驰宝马奥迪垄断，而这一次，第一名不再是奔驰，而是问界M9，这一刻奔驰宝马奥迪想死的心都有了，因为造了几十年车的中国五大传统车企都没能超越它们，结果让一个成立几年的品牌给超越了，真是伤害不大侮辱性极强，余承东之前说要干掉奔驰宝马奥迪，现在只用一年就实现这个目标，不得不服。

虽然只有两款国产车上榜，奔驰宝马奥迪还是占大多数，但这些合资车是大降价后才有的这个销量，就拿奔驰GLC来说吧，以前入门版落地可是要50万以上，注意这还是全款，如果分期购买会更高，然而现在入门版落地不到40万，就连GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座的落地价已经不到50万。电车没崛起时，路上很难看到GLC，现在经常看到，不就是说明大部分用户都是买了入门版或者次低配版本，50万以上的顶配版和次顶配，根本没有卖出去多少，奔驰GLC当前的均价最多也就46万，所以说这个排名已经是很给奔驰面子了。当然这个排名最给奥迪面子，因为奥迪A7L比A6L还要面子，入门版价格都已经暴跌至31.87万了，和50万差远了，然而销量还是非常惨。

问界M9就不一样，卖了一年多，根本没有降价一说，入门版的指导价高达46.98万，落地接近50万，顶配版落地价60万出头，均价高达55万，而且买问界汽车的都会加钱买智驾，因此均价领先奔驰GLC十万元以上。另外这个销量排行榜还说明一件事，那就是燃油车比电车保值就是一个笑话，保值率和车子是不是油车电车没关系，只和市场供求有关系，现在燃油车越来越少人买，保值率肯定低。而问界M9的产能跟不上锁单量，意味着供不应求，保值率肯定高。最后问问大家，如果预算40万以上买车，你会选择燃油车还是新能源车呢。