车市热门[超话] 从下个月开始，宝马集团将在其位于慕尼黑、丁戈尔芬、雷根斯堡和莱比锡的工厂生产的超过50%的新柴油车型中，首次加注一种名为HVO100的可再生柴油。这种燃料由芬兰化学公司Neste提供，主要成分是经过处理的植物油，旨在减少内燃机车辆的碳排放，为客户提供更环保的选择。
这些工厂生产了宝马超过一半的柴油车型，包括Mini Countryman和BMW 4 Series等。通过首次为新车加注HVO100，宝马希望客户在驾驶新购入的柴油车时能感受到一份额外的环保意识。相比传统柴油，HVO100能够减少高达90%的温室气体排放，这不仅是因为它燃烧得更清洁，还因为其生产过程也更加环保——该燃料由废弃食用油、残渣和其他可再生原料制成，而非传统的石油钻探所得。
HVO100，即水解处理过的植物油柴油，也被称作MY Renewable Diesel，是一种可以直接替代传统柴油的燃料，无需对发动机进行任何改装。它可以与传统柴油按任意比例混合使用，因此更易于被消费者接受。HVO100在冷启动时表现更稳定，并且由于生产过程中进行了净化处理，它比化石柴油更能抵抗微生物污染。
尽管这是第一次有制造商在其量产车辆中完全使用可再生燃料，但宝马在此之前已经有过相关经验。自2023年3月起，宝马的物流卡车车队就开始使用Neste提供的HVO100燃料，作为一项试点计划以评估其商业可行性。此外，自2015年以来生产的大多数宝马柴油发动机（包括四涡轮增压六缸引擎）都已认证可用于HVO100燃料，这意味着二手市场上也有相当数量的车辆可以兼容这种环保燃料。
根据Neste的说法，MY Renewable Diesel适用于任何年代的柴油发动机，不过一些较老的车型可能会出现密封件泄漏的问题。这是因为未精炼石油中的油分有助于保持老化密封件的湿润状态，而换成更纯净的HVO100后可能会导致某些部件干燥收缩。对于那些想要减少碳足迹的老款柴油车主来说，理论上可以通过更换更新技术的密封材料来解决问题，但这对于拥有老旧车辆如1996年雪铁龙Saxo的用户来说可能不太现实。
