国内大家焦虑的是卖车，就导致做很多事情都是服务卖车这个环节了。比如要不要做垂直平台收线索？还是把有线的预算给到社媒中带转化能力的某音、某书？车企已经大有苗头这两个平台预算占比70%了。
明天想讲讲纽北这个事情，我是觉得大家的关注点真的偏了。还是因为卖车的压力，导致一次动作都要服务于卖车，比如去纽北的目标到底是啥？为了声量，还是拔高品牌调性立标签，还是想多带一些车的销售。往往目标对+实力跟上的动作就不会变形。
我觉得自主出海跑纽北这个事情，成功与否都是值得鼓励的，本身那边就是新的高地，被老外统治着的。我们要看的其实是品牌态度，到底是不是作为一个长期目标去奋斗的。就像保时捷，世界耐力赛、达喀尔、勒芒，所有耳熟能详的赛事霸榜。里面是热爱，是追求，不是一波流。
对于有热爱追求的一些品牌，我们应该给到包容，前提是真的有。
